Подшипник NATR25 PP, размер 25*52*25

Подшипник NATR25, размер в мм. 25*52*25 NATR25 — это стандартизированное обозначение игольчатого роликоподшипника с упорным бортом и внутренним кольцом. Это комбинированный подшипник, предназначенный для восприятия как радиальных, так и осевых нагрузок. --- 1. Расшифровка обозначения · N — обозначение серии игольчатых подшипников. · A — указывает на наличие упорного борта (фланца) на наружном кольце. · T — обозначает наличие внутреннего кольца. · R — серия размеров. · 12 — внутренний диаметр подшипника в миллиметрах (d = 25 мм). 2. Конструкция и основные компоненты Подшипник NATR25 состоит из трех основных частей: 1. Наружное кольцо с упорным бортом (фланцем): · Внешняя обойма, которая является корпусом подшипника. · С одной стороны имеет фланец (борт), который предназначен для фиксации подшипника в корпусе и восприятия односторонних осевых нагрузок. · На внутренней поверхности наружного кольца есть дорожка качения для роликов. 2. Внутреннее кольцо: · Надевается на вал и является посадочной поверхностью для роликов. · Наличие отдельного внутреннего кольца увеличивает грузоподъемность подшипника по сравнению с бескольцевыми конструкциями (где ролики катятся прямо по валу) и позволяет использовать его на валах из более дешевых, менее твердых сталей. 3. Игольчатые ролики и сепаратор: · Игольчатые ролики — длинные и тонкие цилиндрические тела качения. Благодаря такой форме они позволяют подшипнику иметь очень небольшую радиальную высоту при высокой грузоподъемности. · Сепаратор — конструктивный элемент, который удерживает ролики на равном расстоянии друг от друга, предотвращает их контакт и обеспечивает правильное функционирование подшипника. 3. Основные характеристики и размеры (d x D x H) · d (внутренний диаметр): 25 мм · D (наружный диаметр): 52 мм · H (высота/толщина): 25 мм · Высота фланца (борта): ~1.5 мм (уточняется в конкретном каталоге) · Динамическая грузоподъемность (C): ~9.5 кН (примерное значение, зависит от производителя) · Статическая грузоподъемность (C0): ~10.5 кН (примерное значение, зависит от производителя) 4. Преимущества и особенности · Компактность: Очень малая радиальная высота сечения. · Высокая грузоподъемность: Способен выдерживать значительные радиальные и односторонние осевые нагрузки. · Простота монтажа: Фланец позволяет легко фиксировать подшипник в корпусе, предотвращая его осевое смещение. Вал обычно фиксируется стопорным кольцом в канавке на внутреннем кольце. · Жесткость: Обеспечивает хорошее радиальное и осевое позиционирование узла. 5. Области применения Благодаря своей конструкции, подшипники типа NATR широко используются в узлах, где важна компактность и необходимо воспринимать комбинированные нагрузки: · Сельскохозяйственная техника: вторичные валы КПП, редукторы. · Автомобильная промышленность: трансмиссии, стартеры, насосы. · Мотоциклы и скутеры: коробки передач, сцепления. · Промышленные редукторы: особенно планетарные и червячные. · Электродвигатели малых размеров. · Различные механизмы, где вал должен быть надежно зафиксирован от смещения в одну сторону. 6. Аналоги и производители · Прямые аналоги: Обозначение NATR25 является стандартным (скорее всего, по DIN или ISO), поэтому продукция разных производителей будет взаимозаменяема. · Основные мировые производители: · SKF (часто под обозначением NATR 25 PPX) · INA (входит в группу Schaeffler) · NTN · Koyo · FAG (входит в группу Schaeffler) · Nachi · и другие. Важно: При замене или покупке обращайте внимание на наличие канавки для стопорного кольца на внутреннем кольце и материал сепаратора (например, полиамидный сепаратор обозначается как PP или TN). Краткий итог: NATR25 — это компактный, высоконагруженный игольчатый подшипник с внутренним кольцом и упорным фланцем, предназначенный для работы с комбинированными (радиальными + односторонними осевыми) нагрузками в условиях ограниченного пространства. Краткое описание подшипника NATR 25 PP · Тип: Игольчатый радиальный подшипник с призонным (посадочным) кольцом. · Назначение: Используется в узлах, где требуется компактность и высокая грузоподъемность при ограниченном радиальном размере. Кольцо защищает ролики и облегчает монтаж. · Особенность: Не имеет внутреннего кольца. Ролики работают непосредственно по поверхности вала. · Требование к валу: Поверхность вала, по которой катятся ролики, должна быть закалена (твердость ~58-62 HRC) и отшлифована (шероховатость Ra <= 0.4 мкм). · Преимущества: Очень малая высота поперечного сечения, высокая грузоподъемность, относительно невысокая стоимость. Основные размеры (габариты) подшипника NATR 25 PP: · Внутренний диаметр (d): 25 мм (диаметр вала) · Наружный диаметр (D): 52 мм · Ширина (B): 25 мм Эти размеры являются стандартными для данной серии. Где применяется? Такие подшипники широко используются в различных отраслях: · Автомобилестроение (трансмиссии, стартеры, насосы) · Сельхозтехника · Электродвигатели малой мощности · Мотоциклы и скутеры · Промышленные механизмы (текстильные машины, упаковочное оборудование) · Бытовые приборы Как быть уверенным? Чтобы на 100% убедиться, что вам нужен именно этот подшипник, лучше всего: 1. Снять замеры со старого подшипника: Аккуратно измерьте штангенциркулем: · Внутренний диаметр кольца (должен быть ~25 мм). · Наружный диаметр (должен быть ~52 мм). · Ширину (должен быть ~25 мм). Совпадение размеров подтвердит, что это NATR 25 PP. 2. Показать старый подшипник продавцу. Это самый надежный способ. 3. Уточнить у поставщика: Если покупаете онлайн, спросите у продавца, соответствуют ли габаритные размеры (25*52*25 мм) указанному им артикулу NATR25. Вывод: С вероятностью 99% под маркировкой NATR25 скрывается стандартный игольчатый подшипник с посадочным кольцом NATR 25 PP для вала диаметром 25 мм. Рекомендуется проверить его размеры перед покупкой.