Подшипник конический 32313 (65*140*51)

Конический роликовый подшипник-надежное решение для тяжелых радиальных и осевых нагрузок Роликовый конический подшипник-это ключевой элемент в узлах, где одновременно действуют мощные радиальные и однонаправленные осевые нагрузки. Его уникальная конструкция с коническими роликами и дорожками качения обеспечивает исключительную грузоподъемность, жесткость и долгий срок службы даже в самых суровых условиях. Идеален для колесных пар, редукторов, промышленного оборудования и тяжелой техники. Ключевые преимущества и особенности: · Высокая комбинированная нагрузка: Одновременно эффективно выдерживает и радиальные, и значительные осевые нагрузки в одном направлении. · Жесткость и точность: Конструкция с регулируемым зазором (предварительным натягом) обеспечивает минимальное биение и высокую точность вращения вала. · Надежность и долговечность: Оптимальное распределение нагрузки по длине ролика и эффективное уплотнение (в закрытых исполнениях) продлевают срок службы. · Разделимая конструкция: Внутреннее кольцо (с роликами и сепаратором) и наружное кольцо могут устанавливаться отдельно, что упрощает монтаж и демонтаж. · Премиальные материалы: Изготовлен из высокопрочной легированной стали, прошедшей закалку, что обеспечивает стойкость к усталости и износу. Технические характеристики 1. Основные параметры: · Типоразмер (обозначение): Указывается по стандартам (например, 30205, 32006 X, LM603050). Обязательный параметр для подбора аналога. · Габаритные размеры: · Внутренний диаметр (d): мм · Наружный диаметр (D): мм · Ширина (B / T): мм (может указываться общая ширина или ширина внутреннего/наружного кольца) · Угол контакта: Важный параметр! Определяет соотношение радиальной и осевой грузоподъемности (например, 12°, 15°, 25°). Чем больше угол, тем выше осевая нагрузка. · Класс точности: Стандартный (P0/Normal), повышенный (P6, P5) — влияет на биение и скорость. · Класс зазора: Стандартный (C0/Normal), увеличенный (C3) — важен для монтажа и температурных условий. 2. Динамические и статические нагрузки: · Динамическая грузоподъемность (Cr): Показывает нагрузку, которую подшипник может выдержать в течение 1 млн. оборотов. Основной показатель долговечности. · Статическая грузоподъемность (Cor): Максимальная нагрузка, которую может выдержать неподвижный подшипник без остаточной деформации. 3. Ограничительные параметры: · Предельная частота вращения (макс. обороты/мин): Для масляной и консистентной смазки. · Рабочая температура: Стандартный диапазон (обычно от -30°C до +120°C). Для особых условий — исполнения из термостойкой стали или с особыми смазками. 4. Конструктивное исполнение: · Открытый: Требует внешнего уплотнения узла. 5. Материал и исполнение: · Сталь: Стандартная хромолегированная (например, 100Cr6/52100). · Термостойкая сталь: Для высоких температур (суффикс /S1 и др.). · Сепаратор: Стальной штампованный (чаще всего), латунный (машиностроительный) или полимерный (для высоких скоростей). Сферы применения: · Автомобильная промышленность: Ступицы колес автомобилей и грузовиков, ведущие мосты, коробки передач, дифференциалы. · Сельхозтехника и спецтехника: Колесные узлы, шпиндели, редукторы комбайнов, тракторов, бульдозеров. · Металлообработка: Шпиндели станков, подающие винты. · Горнодобывающая и тяжелая промышленность: Конвейеры, дробилки, мельницы, экскаваторы. · Общее машиностроение: Редукторы, мотор-редукторы, мощные электродвигатели, опорные ролики. Рекомендации по выбору и установке: · Всегда устанавливайте парой или комплектом! Для восприятия осевых нагрузок в обоих направлениях конические роликоподшипники устанавливаются парой (встречно или попарно) или в комбинации с другим типом подшипника. · Требуется точная регулировка зазора (натяга) при монтаже для оптимальной работы и предотвращения перегрева. · Обязательно используйте качественную смазку, рекомендуемую для условий эксплуатации. · Обращайте внимание на маркировку на упаковке и самом кольце для правильной идентификации. Заключение: Роликовый конический подшипник выдерживает тяжелые комбинированные нагрузки.