Роликовые конические подшипники

Подшипник 7616 (32316),размер (80х170х61,5) Роликовые радиально-упорные подшипники качения с коническими роликами Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированных, одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Способность подшипника к восприятию осевой нагрузки в большей степени определяется углом конусности дорожки качения наружного кольца, называемым углом контакта. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность подшипника возрастает при соответствующем уменьшении радиальной грузоподъемности и допустимой скорости вращения. При эксплуатации радиально-упорных подшипников с коническими роликами даже незначительный перекос вала относительно корпуса недопустим. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выпускаются однорядными, которые воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку, двухрядными и четырехрядными, воспринимающими двухсторонние осевые нагрузки. Возможна поставка однорядных подшипников подобранных в пары и укомплектованных дистанционными кольцами, для обеспечения необходимых зазоров. В общетехнических отраслях самыми распространенными являются однорядные подшипники, а двухрядные и четырехрядные обычно применяются в тяжелом машиностроении. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами имеют разъемную конструкцию, что облегчает их монтаж. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выполняются со стальными штампованными сепараторами, крупногабаритные — с массивными сепараторами из стали или латуни, а для специальных применений возможно изготовление с сепараторами из стеклонаполненного полиамида.

Подшипник 7615 (32315),размер (75х160х58) Роликовые радиально-упорные подшипники качения с коническими роликами Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированных, одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Способность подшипника к восприятию осевой нагрузки в большей степени определяется углом конусности дорожки качения наружного кольца, называемым углом контакта. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность подшипника возрастает при соответствующем уменьшении радиальной грузоподъемности и допустимой скорости вращения. При эксплуатации радиально-упорных подшипников с коническими роликами даже незначительный перекос вала относительно корпуса недопустим. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выпускаются однорядными, которые воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку, двухрядными и четырехрядными, воспринимающими двухсторонние осевые нагрузки. Возможна поставка однорядных подшипников подобранных в пары и укомплектованных дистанционными кольцами, для обеспечения необходимых зазоров. В общетехнических отраслях самыми распространенными являются однорядные подшипники, а двухрядные и четырехрядные обычно применяются в тяжелом машиностроении. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами имеют разъемную конструкцию, что облегчает их монтаж. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выполняются со стальными штампованными сепараторами, крупногабаритные — с массивными сепараторами из стали или латуни, а для специальных применений возможно изготовление с сепараторами из стеклонаполненного полиамида.

Роликовые радиально-упорные подшипники качения с коническими роликами Подшипник 7614 (32314),размер (70х150х54,5) Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированных, одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Способность подшипника к восприятию осевой нагрузки в большей степени определяется углом конусности дорожки качения наружного кольца, называемым углом контакта. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность подшипника возрастает при соответствующем уменьшении радиальной грузоподъемности и допустимой скорости вращения. При эксплуатации радиально-упорных подшипников с коническими роликами даже незначительный перекос вала относительно корпуса недопустим. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выпускаются однорядными, которые воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку, двухрядными и четырехрядными, воспринимающими двухсторонние осевые нагрузки. Возможна поставка однорядных подшипников подобранных в пары и укомплектованных дистанционными кольцами, для обеспечения необходимых зазоров. В общетехнических отраслях самыми распространенными являются однорядные подшипники, а двухрядные и четырехрядные обычно применяются в тяжелом машиностроении. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами имеют разъемную конструкцию, что облегчает их монтаж. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выполняются со стальными штампованными сепараторами, крупногабаритные — с массивными сепараторами из стали или латуни, а для специальных применений возможно изготовление с сепараторами из стеклонаполненного полиамида.

Подшипник 7613 (32313),размер (65х140х51) Роликовые радиально-упорные подшипники качения с коническими роликами Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированных, одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Способность подшипника к восприятию осевой нагрузки в большей степени определяется углом конусности дорожки качения наружного кольца, называемым углом контакта. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность подшипника возрастает при соответствующем уменьшении радиальной грузоподъемности и допустимой скорости вращения. При эксплуатации радиально-упорных подшипников с коническими роликами даже незначительный перекос вала относительно корпуса недопустим. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выпускаются однорядными, которые воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку, двухрядными и четырехрядными, воспринимающими двухсторонние осевые нагрузки. Возможна поставка однорядных подшипников подобранных в пары и укомплектованных дистанционными кольцами, для обеспечения необходимых зазоров. В общетехнических отраслях самыми распространенными являются однорядные подшипники, а двухрядные и четырехрядные обычно применяются в тяжелом машиностроении. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами имеют разъемную конструкцию, что облегчает их монтаж. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выполняются со стальными штампованными сепараторами, крупногабаритные — с массивными сепараторами из стали или латуни, а для специальных применений возможно изготовление с сепараторами из стеклонаполненного полиамида.

Подшипник 7612 (32312),размер (60х130х48,5) Роликовые радиально-упорные подшипники качения с коническими роликами Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированных, одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Способность подшипника к восприятию осевой нагрузки в большей степени определяется углом конусности дорожки качения наружного кольца, называемым углом контакта. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность подшипника возрастает при соответствующем уменьшении радиальной грузоподъемности и допустимой скорости вращения. При эксплуатации радиально-упорных подшипников с коническими роликами даже незначительный перекос вала относительно корпуса недопустим. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выпускаются однорядными, которые воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку, двухрядными и четырехрядными, воспринимающими двухсторонние осевые нагрузки. Возможна поставка однорядных подшипников подобранных в пары и укомплектованных дистанционными кольцами, для обеспечения необходимых зазоров. В общетехнических отраслях самыми распространенными являются однорядные подшипники, а двухрядные и четырехрядные обычно применяются в тяжелом машиностроении. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами имеют разъемную конструкцию, что облегчает их монтаж. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выполняются со стальными штампованными сепараторами, крупногабаритные — с массивными сепараторами из стали или латуни, а для специальных применений возможно изготовление с сепараторами из стеклонаполненного полиамида.

Подшипник 7611 (32311),размер (55х120х45,5) Роликовые радиально-упорные подшипники качения с коническими роликами Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированных, одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Способность подшипника к восприятию осевой нагрузки в большей степени определяется углом конусности дорожки качения наружного кольца, называемым углом контакта. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность подшипника возрастает при соответствующем уменьшении радиальной грузоподъемности и допустимой скорости вращения. При эксплуатации радиально-упорных подшипников с коническими роликами даже незначительный перекос вала относительно корпуса недопустим. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выпускаются однорядными, которые воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку, двухрядными и четырехрядными, воспринимающими двухсторонние осевые нагрузки. Возможна поставка однорядных подшипников подобранных в пары и укомплектованных дистанционными кольцами, для обеспечения необходимых зазоров. В общетехнических отраслях самыми распространенными являются однорядные подшипники, а двухрядные и четырехрядные обычно применяются в тяжелом машиностроении. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами имеют разъемную конструкцию, что облегчает их монтаж. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выполняются со стальными штампованными сепараторами, крупногабаритные — с массивными сепараторами из стали или латуни, а для специальных применений возможно изготовление с сепараторами из стеклонаполненного полиамида.

Подшипник 7610 (32310),размер (50х110х42,25) Роликовые радиально-упорные подшипники качения с коническими роликами Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированных, одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Способность подшипника к восприятию осевой нагрузки в большей степени определяется углом конусности дорожки качения наружного кольца, называемым углом контакта. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность подшипника возрастает при соответствующем уменьшении радиальной грузоподъемности и допустимой скорости вращения. При эксплуатации радиально-упорных подшипников с коническими роликами даже незначительный перекос вала относительно корпуса недопустим. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выпускаются однорядными, которые воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку, двухрядными и четырехрядными, воспринимающими двухсторонние осевые нагрузки. Возможна поставка однорядных подшипников подобранных в пары и укомплектованных дистанционными кольцами, для обеспечения необходимых зазоров. В общетехнических отраслях самыми распространенными являются однорядные подшипники, а двухрядные и четырехрядные обычно применяются в тяжелом машиностроении. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами имеют разъемную конструкцию, что облегчает их монтаж. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выполняются со стальными штампованными сепараторами, крупногабаритные — с массивными сепараторами из стали или латуни, а для специальных применений возможно изготовление с сепараторами из стеклонаполненного полиамида.

Подшипник 7609 (32309),размер (45х100х38,25) Роликовые радиально-упорные подшипники качения с коническими роликами Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированных, одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Способность подшипника к восприятию осевой нагрузки в большей степени определяется углом конусности дорожки качения наружного кольца, называемым углом контакта. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность подшипника возрастает при соответствующем уменьшении радиальной грузоподъемности и допустимой скорости вращения. При эксплуатации радиально-упорных подшипников с коническими роликами даже незначительный перекос вала относительно корпуса недопустим. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выпускаются однорядными, которые воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку, двухрядными и четырехрядными, воспринимающими двухсторонние осевые нагрузки. Возможна поставка однорядных подшипников подобранных в пары и укомплектованных дистанционными кольцами, для обеспечения необходимых зазоров. В общетехнических отраслях самыми распространенными являются однорядные подшипники, а двухрядные и четырехрядные обычно применяются в тяжелом машиностроении. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами имеют разъемную конструкцию, что облегчает их монтаж. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выполняются со стальными штампованными сепараторами, крупногабаритные — с массивными сепараторами из стали или латуни, а для специальных применений возможно изготовление с сепараторами из стеклонаполненного полиамида.

Подшипник 7608 (32308),размер (40х90х35,25) Роликовые радиально-упорные подшипники качения с коническими роликами Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированных, одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Способность подшипника к восприятию осевой нагрузки в большей степени определяется углом конусности дорожки качения наружного кольца, называемым углом контакта. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность подшипника возрастает при соответствующем уменьшении радиальной грузоподъемности и допустимой скорости вращения. При эксплуатации радиально-упорных подшипников с коническими роликами даже незначительный перекос вала относительно корпуса недопустим. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выпускаются однорядными, которые воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку, двухрядными и четырехрядными, воспринимающими двухсторонние осевые нагрузки. Возможна поставка однорядных подшипников подобранных в пары и укомплектованных дистанционными кольцами, для обеспечения необходимых зазоров. В общетехнических отраслях самыми распространенными являются однорядные подшипники, а двухрядные и четырехрядные обычно применяются в тяжелом машиностроении. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами имеют разъемную конструкцию, что облегчает их монтаж. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выполняются со стальными штампованными сепараторами, крупногабаритные — с массивными сепараторами из стали или латуни, а для специальных применений возможно изготовление с сепараторами из стеклонаполненного полиамида.

Подшипник 7607 (32307),размер (35х80х32,75) Роликовые радиально-упорные подшипники качения с коническими роликами Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированных, одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Способность подшипника к восприятию осевой нагрузки в большей степени определяется углом конусности дорожки качения наружного кольца, называемым углом контакта. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность подшипника возрастает при соответствующем уменьшении радиальной грузоподъемности и допустимой скорости вращения. При эксплуатации радиально-упорных подшипников с коническими роликами даже незначительный перекос вала относительно корпуса недопустим. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выпускаются однорядными, которые воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку, двухрядными и четырехрядными, воспринимающими двухсторонние осевые нагрузки. Возможна поставка однорядных подшипников подобранных в пары и укомплектованных дистанционными кольцами, для обеспечения необходимых зазоров. В общетехнических отраслях самыми распространенными являются однорядные подшипники, а двухрядные и четырехрядные обычно применяются в тяжелом машиностроении. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами имеют разъемную конструкцию, что облегчает их монтаж. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выполняются со стальными штампованными сепараторами, крупногабаритные — с массивными сепараторами из стали или латуни, а для специальных применений возможно изготовление с сепараторами из стеклонаполненного полиамида.

Подшипник 7606 (32306),размер (30х72х29) Роликовые радиально-упорные подшипники качения с коническими роликами Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированных, одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Способность подшипника к восприятию осевой нагрузки в большей степени определяется углом конусности дорожки качения наружного кольца, называемым углом контакта. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность подшипника возрастает при соответствующем уменьшении радиальной грузоподъемности и допустимой скорости вращения. При эксплуатации радиально-упорных подшипников с коническими роликами даже незначительный перекос вала относительно корпуса недопустим. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выпускаются однорядными, которые воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку, двухрядными и четырехрядными, воспринимающими двухсторонние осевые нагрузки. Возможна поставка однорядных подшипников подобранных в пары и укомплектованных дистанционными кольцами, для обеспечения необходимых зазоров. В общетехнических отраслях самыми распространенными являются однорядные подшипники, а двухрядные и четырехрядные обычно применяются в тяжелом машиностроении. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами имеют разъемную конструкцию, что облегчает их монтаж. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выполняются со стальными штампованными сепараторами, крупногабаритные — с массивными сепараторами из стали или латуни, а для специальных применений возможно изготовление с сепараторами из стеклонаполненного полиамида.

Подшипник 7605 (32305),размер (25х62х25,25) Роликовые радиально-упорные подшипники качения с коническими роликами Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированных, одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Способность подшипника к восприятию осевой нагрузки в большей степени определяется углом конусности дорожки качения наружного кольца, называемым углом контакта. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность подшипника возрастает при соответствующем уменьшении радиальной грузоподъемности и допустимой скорости вращения. При эксплуатации радиально-упорных подшипников с коническими роликами даже незначительный перекос вала относительно корпуса недопустим. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выпускаются однорядными, которые воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку, двухрядными и четырехрядными, воспринимающими двухсторонние осевые нагрузки. Возможна поставка однорядных подшипников подобранных в пары и укомплектованных дистанционными кольцами, для обеспечения необходимых зазоров. В общетехнических отраслях самыми распространенными являются однорядные подшипники, а двухрядные и четырехрядные обычно применяются в тяжелом машиностроении. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами имеют разъемную конструкцию, что облегчает их монтаж. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выполняются со стальными штампованными сепараторами, крупногабаритные — с массивными сепараторами из стали или латуни, а для специальных применений возможно изготовление с сепараторами из стеклонаполненного полиамида.

Подшипник 7604 (32304),размер (20х52х22,25) Роликовые радиально-упорные подшипники качения с коническими роликами Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированных, одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Способность подшипника к восприятию осевой нагрузки в большей степени определяется углом конусности дорожки качения наружного кольца, называемым углом контакта. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность подшипника возрастает при соответствующем уменьшении радиальной грузоподъемности и допустимой скорости вращения. При эксплуатации радиально-упорных подшипников с коническими роликами даже незначительный перекос вала относительно корпуса недопустим. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выпускаются однорядными, которые воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку, двухрядными и четырехрядными, воспринимающими двухсторонние осевые нагрузки. Возможна поставка однорядных подшипников подобранных в пары и укомплектованных дистанционными кольцами, для обеспечения необходимых зазоров. В общетехнических отраслях самыми распространенными являются однорядные подшипники, а двухрядные и четырехрядные обычно применяются в тяжелом машиностроении. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами имеют разъемную конструкцию, что облегчает их монтаж. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выполняются со стальными штампованными сепараторами, крупногабаритные — с массивными сепараторами из стали или латуни, а для специальных применений возможно изготовление с сепараторами из стеклонаполненного полиамида.

Роликовые радиально-упорные подшипники качения с коническими роликами Подшипник 7522 (32222),размер (110х200х56) Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированных, одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Способность подшипника к восприятию осевой нагрузки в большей степени определяется углом конусности дорожки качения наружного кольца, называемым углом контакта. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность подшипника возрастает при соответствующем уменьшении радиальной грузоподъемности и допустимой скорости вращения. При эксплуатации радиально-упорных подшипников с коническими роликами даже незначительный перекос вала относительно корпуса недопустим. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выпускаются однорядными, которые воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку, двухрядными и четырехрядными, воспринимающими двухсторонние осевые нагрузки. Возможна поставка однорядных подшипников подобранных в пары и укомплектованных дистанционными кольцами, для обеспечения необходимых зазоров. В общетехнических отраслях самыми распространенными являются однорядные подшипники, а двухрядные и четырехрядные обычно применяются в тяжелом машиностроении. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами имеют разъемную конструкцию, что облегчает их монтаж. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выполняются со стальными штампованными сепараторами, крупногабаритные — с массивными сепараторами из стали или латуни, а для специальных применений возможно изготовление с сепараторами из стеклонаполненного полиамида.

Роликовые радиально-упорные подшипники качения с коническими роликами Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированных, одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Способность подшипника к восприятию осевой нагрузки в большей степени определяется углом конусности дорожки качения наружного кольца, называемым углом контакта. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность подшипника возрастает при соответствующем уменьшении радиальной грузоподъемности и допустимой скорости вращения. При эксплуатации радиально-упорных подшипников с коническими роликами даже незначительный перекос вала относительно корпуса недопустим. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выпускаются однорядными, которые воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку, двухрядными и четырехрядными, воспринимающими двухсторонние осевые нагрузки. Возможна поставка однорядных подшипников подобранных в пары и укомплектованных дистанционными кольцами, для обеспечения необходимых зазоров. В общетехнических отраслях самыми распространенными являются однорядные подшипники, а двухрядные и четырехрядные обычно применяются в тяжелом машиностроении. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами имеют разъемную конструкцию, что облегчает их монтаж. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выполняются со стальными штампованными сепараторами, крупногабаритные — с массивными сепараторами из стали или латуни, а для специальных применений возможно изготовление с сепараторами из стеклонаполненного полиамида.

Подшипник 7519 (32219),размер (95х170х45,5) Роликовые радиально-упорные подшипники качения с коническими роликами Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированных, одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Способность подшипника к восприятию осевой нагрузки в большей степени определяется углом конусности дорожки качения наружного кольца, называемым углом контакта. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность подшипника возрастает при соответствующем уменьшении радиальной грузоподъемности и допустимой скорости вращения. При эксплуатации радиально-упорных подшипников с коническими роликами даже незначительный перекос вала относительно корпуса недопустим. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выпускаются однорядными, которые воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку, двухрядными и четырехрядными, воспринимающими двухсторонние осевые нагрузки. Возможна поставка однорядных подшипников подобранных в пары и укомплектованных дистанционными кольцами, для обеспечения необходимых зазоров. В общетехнических отраслях самыми распространенными являются однорядные подшипники, а двухрядные и четырехрядные обычно применяются в тяжелом машиностроении. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами имеют разъемную конструкцию, что облегчает их монтаж. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выполняются со стальными штампованными сепараторами, крупногабаритные — с массивными сепараторами из стали или латуни, а для специальных применений возможно изготовление с сепараторами из стеклонаполненного полиамида.

Роликовые радиально-упорные подшипники качения с коническими роликами Подшипник 7517 (32217),размер (85х150х38,5) Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированных, одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Способность подшипника к восприятию осевой нагрузки в большей степени определяется углом конусности дорожки качения наружного кольца, называемым углом контакта. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность подшипника возрастает при соответствующем уменьшении радиальной грузоподъемности и допустимой скорости вращения. При эксплуатации радиально-упорных подшипников с коническими роликами даже незначительный перекос вала относительно корпуса недопустим. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выпускаются однорядными, которые воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку, двухрядными и четырехрядными, воспринимающими двухсторонние осевые нагрузки. Возможна поставка однорядных подшипников подобранных в пары и укомплектованных дистанционными кольцами, для обеспечения необходимых зазоров. В общетехнических отраслях самыми распространенными являются однорядные подшипники, а двухрядные и четырехрядные обычно применяются в тяжелом машиностроении. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами имеют разъемную конструкцию, что облегчает их монтаж. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выполняются со стальными штампованными сепараторами, крупногабаритные — с массивными сепараторами из стали или латуни, а для специальных применений возможно изготовление с сепараторами из стеклонаполненного полиамида.

Подшипник 7516 (32216),размер (80х140х35,25) Роликовые радиально-упорные подшипники качения с коническими роликами Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированных, одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Способность подшипника к восприятию осевой нагрузки в большей степени определяется углом конусности дорожки качения наружного кольца, называемым углом контакта. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность подшипника возрастает при соответствующем уменьшении радиальной грузоподъемности и допустимой скорости вращения. При эксплуатации радиально-упорных подшипников с коническими роликами даже незначительный перекос вала относительно корпуса недопустим. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выпускаются однорядными, которые воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку, двухрядными и четырехрядными, воспринимающими двухсторонние осевые нагрузки. Возможна поставка однорядных подшипников подобранных в пары и укомплектованных дистанционными кольцами, для обеспечения необходимых зазоров. В общетехнических отраслях самыми распространенными являются однорядные подшипники, а двухрядные и четырехрядные обычно применяются в тяжелом машиностроении. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами имеют разъемную конструкцию, что облегчает их монтаж. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выполняются со стальными штампованными сепараторами, крупногабаритные — с массивными сепараторами из стали или латуни, а для специальных применений возможно изготовление с сепараторами из стеклонаполненного полиамида.

Подшипник 7515 (32215),размер (75х130х33,25) Роликовые радиально-упорные подшипники качения с коническими роликами Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированных, одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Способность подшипника к восприятию осевой нагрузки в большей степени определяется углом конусности дорожки качения наружного кольца, называемым углом контакта. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность подшипника возрастает при соответствующем уменьшении радиальной грузоподъемности и допустимой скорости вращения. При эксплуатации радиально-упорных подшипников с коническими роликами даже незначительный перекос вала относительно корпуса недопустим. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выпускаются однорядными, которые воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку, двухрядными и четырехрядными, воспринимающими двухсторонние осевые нагрузки. Возможна поставка однорядных подшипников подобранных в пары и укомплектованных дистанционными кольцами, для обеспечения необходимых зазоров. В общетехнических отраслях самыми распространенными являются однорядные подшипники, а двухрядные и четырехрядные обычно применяются в тяжелом машиностроении. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами имеют разъемную конструкцию, что облегчает их монтаж. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выполняются со стальными штампованными сепараторами, крупногабаритные — с массивными сепараторами из стали или латуни, а для специальных применений возможно изготовление с сепараторами из стеклонаполненного полиамида.

Роликовые радиально-упорные подшипники качения с коническими роликами Подшипник 7514 (32214),размер (70х125х33,25) Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированных, одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Способность подшипника к восприятию осевой нагрузки в большей степени определяется углом конусности дорожки качения наружного кольца, называемым углом контакта. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность подшипника возрастает при соответствующем уменьшении радиальной грузоподъемности и допустимой скорости вращения. При эксплуатации радиально-упорных подшипников с коническими роликами даже незначительный перекос вала относительно корпуса недопустим. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выпускаются однорядными, которые воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку, двухрядными и четырехрядными, воспринимающими двухсторонние осевые нагрузки. Возможна поставка однорядных подшипников подобранных в пары и укомплектованных дистанционными кольцами, для обеспечения необходимых зазоров. В общетехнических отраслях самыми распространенными являются однорядные подшипники, а двухрядные и четырехрядные обычно применяются в тяжелом машиностроении. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами имеют разъемную конструкцию, что облегчает их монтаж. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выполняются со стальными штампованными сепараторами, крупногабаритные — с массивными сепараторами из стали или латуни, а для специальных применений возможно изготовление с сепараторами из стеклонаполненного полиамида.

Подшипник 7513 (32213),размер (65х120х32,75) Роликовые радиально-упорные подшипники качения с коническими роликами Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированных, одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Способность подшипника к восприятию осевой нагрузки в большей степени определяется углом конусности дорожки качения наружного кольца, называемым углом контакта. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность подшипника возрастает при соответствующем уменьшении радиальной грузоподъемности и допустимой скорости вращения. При эксплуатации радиально-упорных подшипников с коническими роликами даже незначительный перекос вала относительно корпуса недопустим. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выпускаются однорядными, которые воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку, двухрядными и четырехрядными, воспринимающими двухсторонние осевые нагрузки. Возможна поставка однорядных подшипников подобранных в пары и укомплектованных дистанционными кольцами, для обеспечения необходимых зазоров. В общетехнических отраслях самыми распространенными являются однорядные подшипники, а двухрядные и четырехрядные обычно применяются в тяжелом машиностроении. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами имеют разъемную конструкцию, что облегчает их монтаж. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выполняются со стальными штампованными сепараторами, крупногабаритные — с массивными сепараторами из стали или латуни, а для специальных применений возможно изготовление с сепараторами из стеклонаполненного полиамида.

Подшипник 67512 (32212),размер (60х110х29,75) Роликовые радиально-упорные подшипники качения с коническими роликами С БУРТОМ НА НАРУЖНОМ КОЛЬЦЕ Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированных, одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Способность подшипника к восприятию осевой нагрузки в большей степени определяется углом конусности дорожки качения наружного кольца, называемым углом контакта. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность подшипника возрастает при соответствующем уменьшении радиальной грузоподъемности и допустимой скорости вращения. При эксплуатации радиально-упорных подшипников с коническими роликами даже незначительный перекос вала относительно корпуса недопустим. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выпускаются однорядными, которые воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку, двухрядными и четырехрядными, воспринимающими двухсторонние осевые нагрузки. Возможна поставка однорядных подшипников подобранных в пары и укомплектованных дистанционными кольцами, для обеспечения необходимых зазоров. В общетехнических отраслях самыми распространенными являются однорядные подшипники, а двухрядные и четырехрядные обычно применяются в тяжелом машиностроении. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами имеют разъемную конструкцию, что облегчает их монтаж. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выполняются со стальными штампованными сепараторами, крупногабаритные — с массивными сепараторами из стали или латуни, а для специальных применений возможно изготовление с сепараторами из стеклонаполненного полиамида.

Подшипник 7512 (32212),размер (60х110х29,75) Роликовые радиально-упорные подшипники качения с коническими роликами Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированных, одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Способность подшипника к восприятию осевой нагрузки в большей степени определяется углом конусности дорожки качения наружного кольца, называемым углом контакта. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность подшипника возрастает при соответствующем уменьшении радиальной грузоподъемности и допустимой скорости вращения. При эксплуатации радиально-упорных подшипников с коническими роликами даже незначительный перекос вала относительно корпуса недопустим. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выпускаются однорядными, которые воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку, двухрядными и четырехрядными, воспринимающими двухсторонние осевые нагрузки. Возможна поставка однорядных подшипников подобранных в пары и укомплектованных дистанционными кольцами, для обеспечения необходимых зазоров. В общетехнических отраслях самыми распространенными являются однорядные подшипники, а двухрядные и четырехрядные обычно применяются в тяжелом машиностроении. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами имеют разъемную конструкцию, что облегчает их монтаж. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выполняются со стальными штампованными сепараторами, крупногабаритные — с массивными сепараторами из стали или латуни, а для специальных применений возможно изготовление с сепараторами из стеклонаполненного полиамида.

Подшипник 7511 (32211),размер (55х100х26,75) Роликовые радиально-упорные подшипники качения с коническими роликами Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированных, одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Способность подшипника к восприятию осевой нагрузки в большей степени определяется углом конусности дорожки качения наружного кольца, называемым углом контакта. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность подшипника возрастает при соответствующем уменьшении радиальной грузоподъемности и допустимой скорости вращения. При эксплуатации радиально-упорных подшипников с коническими роликами даже незначительный перекос вала относительно корпуса недопустим. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выпускаются однорядными, которые воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку, двухрядными и четырехрядными, воспринимающими двухсторонние осевые нагрузки. Возможна поставка однорядных подшипников подобранных в пары и укомплектованных дистанционными кольцами, для обеспечения необходимых зазоров. В общетехнических отраслях самыми распространенными являются однорядные подшипники, а двухрядные и четырехрядные обычно применяются в тяжелом машиностроении. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами имеют разъемную конструкцию, что облегчает их монтаж. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выполняются со стальными штампованными сепараторами, крупногабаритные — с массивными сепараторами из стали или латуни, а для специальных применений возможно изготовление с сепараторами из стеклонаполненного полиамида.

Подшипник 7510 (32210),размер (50х90х24,75) Роликовые радиально-упорные подшипники качения с коническими роликами Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированных, одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Способность подшипника к восприятию осевой нагрузки в большей степени определяется углом конусности дорожки качения наружного кольца, называемым углом контакта. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность подшипника возрастает при соответствующем уменьшении радиальной грузоподъемности и допустимой скорости вращения. При эксплуатации радиально-упорных подшипников с коническими роликами даже незначительный перекос вала относительно корпуса недопустим. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выпускаются однорядными, которые воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку, двухрядными и четырехрядными, воспринимающими двухсторонние осевые нагрузки. Возможна поставка однорядных подшипников подобранных в пары и укомплектованных дистанционными кольцами, для обеспечения необходимых зазоров. В общетехнических отраслях самыми распространенными являются однорядные подшипники, а двухрядные и четырехрядные обычно применяются в тяжелом машиностроении. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами имеют разъемную конструкцию, что облегчает их монтаж. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выполняются со стальными штампованными сепараторами, крупногабаритные — с массивными сепараторами из стали или латуни, а для специальных применений возможно изготовление с сепараторами из стеклонаполненного полиамида.

Подшипник 7509 (32209),размер (45х85х24,75) Роликовые радиально-упорные подшипники качения с коническими роликами Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированных, одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Способность подшипника к восприятию осевой нагрузки в большей степени определяется углом конусности дорожки качения наружного кольца, называемым углом контакта. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность подшипника возрастает при соответствующем уменьшении радиальной грузоподъемности и допустимой скорости вращения. При эксплуатации радиально-упорных подшипников с коническими роликами даже незначительный перекос вала относительно корпуса недопустим. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выпускаются однорядными, которые воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку, двухрядными и четырехрядными, воспринимающими двухсторонние осевые нагрузки. Возможна поставка однорядных подшипников подобранных в пары и укомплектованных дистанционными кольцами, для обеспечения необходимых зазоров. В общетехнических отраслях самыми распространенными являются однорядные подшипники, а двухрядные и четырехрядные обычно применяются в тяжелом машиностроении. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами имеют разъемную конструкцию, что облегчает их монтаж. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выполняются со стальными штампованными сепараторами, крупногабаритные — с массивными сепараторами из стали или латуни, а для специальных применений возможно изготовление с сепараторами из стеклонаполненного полиамида.

Подшипник 7508 (32208),размер (40х80х24,75) Роликовые радиально-упорные подшипники качения с коническими роликами Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированных, одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Способность подшипника к восприятию осевой нагрузки в большей степени определяется углом конусности дорожки качения наружного кольца, называемым углом контакта. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность подшипника возрастает при соответствующем уменьшении радиальной грузоподъемности и допустимой скорости вращения. При эксплуатации радиально-упорных подшипников с коническими роликами даже незначительный перекос вала относительно корпуса недопустим. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выпускаются однорядными, которые воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку, двухрядными и четырехрядными, воспринимающими двухсторонние осевые нагрузки. Возможна поставка однорядных подшипников подобранных в пары и укомплектованных дистанционными кольцами, для обеспечения необходимых зазоров. В общетехнических отраслях самыми распространенными являются однорядные подшипники, а двухрядные и четырехрядные обычно применяются в тяжелом машиностроении. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами имеют разъемную конструкцию, что облегчает их монтаж. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выполняются со стальными штампованными сепараторами, крупногабаритные — с массивными сепараторами из стали или латуни, а для специальных применений возможно изготовление с сепараторами из стеклонаполненного полиамида.

Подшипник 7507 (32207),размер (35х72х24,25) Роликовые радиально-упорные подшипники качения с коническими роликами Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированных, одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Способность подшипника к восприятию осевой нагрузки в большей степени определяется углом конусности дорожки качения наружного кольца, называемым углом контакта. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность подшипника возрастает при соответствующем уменьшении радиальной грузоподъемности и допустимой скорости вращения. При эксплуатации радиально-упорных подшипников с коническими роликами даже незначительный перекос вала относительно корпуса недопустим. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выпускаются однорядными, которые воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку, двухрядными и четырехрядными, воспринимающими двухсторонние осевые нагрузки. Возможна поставка однорядных подшипников подобранных в пары и укомплектованных дистанционными кольцами, для обеспечения необходимых зазоров. В общетехнических отраслях самыми распространенными являются однорядные подшипники, а двухрядные и четырехрядные обычно применяются в тяжелом машиностроении. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами имеют разъемную конструкцию, что облегчает их монтаж. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выполняются со стальными штампованными сепараторами, крупногабаритные — с массивными сепараторами из стали или латуни, а для специальных применений возможно изготовление с сепараторами из стеклонаполненного полиамида.

Подшипник 7506 (32206),размер (30х62х21,25) Роликовые радиально-упорные подшипники качения с коническими роликами Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированных, одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Способность подшипника к восприятию осевой нагрузки в большей степени определяется углом конусности дорожки качения наружного кольца, называемым углом контакта. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность подшипника возрастает при соответствующем уменьшении радиальной грузоподъемности и допустимой скорости вращения. При эксплуатации радиально-упорных подшипников с коническими роликами даже незначительный перекос вала относительно корпуса недопустим. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выпускаются однорядными, которые воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку, двухрядными и четырехрядными, воспринимающими двухсторонние осевые нагрузки. Возможна поставка однорядных подшипников подобранных в пары и укомплектованных дистанционными кольцами, для обеспечения необходимых зазоров. В общетехнических отраслях самыми распространенными являются однорядные подшипники, а двухрядные и четырехрядные обычно применяются в тяжелом машиностроении. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами имеют разъемную конструкцию, что облегчает их монтаж. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выполняются со стальными штампованными сепараторами, крупногабаритные — с массивными сепараторами из стали или латуни, а для специальных применений возможно изготовление с сепараторами из стеклонаполненного полиамида.

Подшипник 7317 (30317),размер (85х180х44,5) Роликовые радиально-упорные подшипники качения с коническими роликами Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированных, одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Способность подшипника к восприятию осевой нагрузки в большей степени определяется углом конусности дорожки качения наружного кольца, называемым углом контакта. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность подшипника возрастает при соответствующем уменьшении радиальной грузоподъемности и допустимой скорости вращения. При эксплуатации радиально-упорных подшипников с коническими роликами даже незначительный перекос вала относительно корпуса недопустим. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выпускаются однорядными, которые воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку, двухрядными и четырехрядными, воспринимающими двухсторонние осевые нагрузки. Возможна поставка однорядных подшипников подобранных в пары и укомплектованных дистанционными кольцами, для обеспечения необходимых зазоров. В общетехнических отраслях самыми распространенными являются однорядные подшипники, а двухрядные и четырехрядные обычно применяются в тяжелом машиностроении. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами имеют разъемную конструкцию, что облегчает их монтаж. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выполняются со стальными штампованными сепараторами, крупногабаритные — с массивными сепараторами из стали или латуни, а для специальных применений возможно изготовление с сепараторами из стеклонаполненного полиамида.

Подшипник 7315 (30315),размер (75х160х40) Роликовые радиально-упорные подшипники качения с коническими роликами Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированных, одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Способность подшипника к восприятию осевой нагрузки в большей степени определяется углом конусности дорожки качения наружного кольца, называемым углом контакта. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность подшипника возрастает при соответствующем уменьшении радиальной грузоподъемности и допустимой скорости вращения. При эксплуатации радиально-упорных подшипников с коническими роликами даже незначительный перекос вала относительно корпуса недопустим. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выпускаются однорядными, которые воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку, двухрядными и четырехрядными, воспринимающими двухсторонние осевые нагрузки. Возможна поставка однорядных подшипников подобранных в пары и укомплектованных дистанционными кольцами, для обеспечения необходимых зазоров. В общетехнических отраслях самыми распространенными являются однорядные подшипники, а двухрядные и четырехрядные обычно применяются в тяжелом машиностроении. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами имеют разъемную конструкцию, что облегчает их монтаж. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выполняются со стальными штампованными сепараторами, крупногабаритные — с массивными сепараторами из стали или латуни, а для специальных применений возможно изготовление с сепараторами из стеклонаполненного полиамида.

Подшипник 7314 (30314),размер (70х150х38) Роликовые радиально-упорные подшипники качения с коническими роликами Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированных, одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Способность подшипника к восприятию осевой нагрузки в большей степени определяется углом конусности дорожки качения наружного кольца, называемым углом контакта. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность подшипника возрастает при соответствующем уменьшении радиальной грузоподъемности и допустимой скорости вращения. При эксплуатации радиально-упорных подшипников с коническими роликами даже незначительный перекос вала относительно корпуса недопустим. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выпускаются однорядными, которые воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку, двухрядными и четырехрядными, воспринимающими двухсторонние осевые нагрузки. Возможна поставка однорядных подшипников подобранных в пары и укомплектованных дистанционными кольцами, для обеспечения необходимых зазоров. В общетехнических отраслях самыми распространенными являются однорядные подшипники, а двухрядные и четырехрядные обычно применяются в тяжелом машиностроении. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами имеют разъемную конструкцию, что облегчает их монтаж. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выполняются со стальными штампованными сепараторами, крупногабаритные — с массивными сепараторами из стали или латуни, а для специальных применений возможно изготовление с сепараторами из стеклонаполненного полиамида.

Роликовые радиально-упорные подшипники качения с коническими роликами Подшипник 7313 (30313),размер (65х140х36) Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированных, одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Способность подшипника к восприятию осевой нагрузки в большей степени определяется углом конусности дорожки качения наружного кольца, называемым углом контакта. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность подшипника возрастает при соответствующем уменьшении радиальной грузоподъемности и допустимой скорости вращения. При эксплуатации радиально-упорных подшипников с коническими роликами даже незначительный перекос вала относительно корпуса недопустим. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выпускаются однорядными, которые воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку, двухрядными и четырехрядными, воспринимающими двухсторонние осевые нагрузки. Возможна поставка однорядных подшипников подобранных в пары и укомплектованных дистанционными кольцами, для обеспечения необходимых зазоров. В общетехнических отраслях самыми распространенными являются однорядные подшипники, а двухрядные и четырехрядные обычно применяются в тяжелом машиностроении. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами имеют разъемную конструкцию, что облегчает их монтаж. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выполняются со стальными штампованными сепараторами, крупногабаритные — с массивными сепараторами из стали или латуни, а для специальных применений возможно изготовление с сепараторами из стеклонаполненного полиамида.

Подшипник 7312 (30312),размер (60х130х33,5) Роликовые радиально-упорные подшипники качения с коническими роликами Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированных, одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Способность подшипника к восприятию осевой нагрузки в большей степени определяется углом конусности дорожки качения наружного кольца, называемым углом контакта. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность подшипника возрастает при соответствующем уменьшении радиальной грузоподъемности и допустимой скорости вращения. При эксплуатации радиально-упорных подшипников с коническими роликами даже незначительный перекос вала относительно корпуса недопустим. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выпускаются однорядными, которые воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку, двухрядными и четырехрядными, воспринимающими двухсторонние осевые нагрузки. Возможна поставка однорядных подшипников подобранных в пары и укомплектованных дистанционными кольцами, для обеспечения необходимых зазоров. В общетехнических отраслях самыми распространенными являются однорядные подшипники, а двухрядные и четырехрядные обычно применяются в тяжелом машиностроении. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами имеют разъемную конструкцию, что облегчает их монтаж. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выполняются со стальными штампованными сепараторами, крупногабаритные — с массивными сепараторами из стали или латуни, а для специальных применений возможно изготовление с сепараторами из стеклонаполненного полиамида.

Роликовые радиально-упорные подшипники качения с коническими роликами Подшипник 7311 (30311),размер (55х120х31,5) Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированных, одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Способность подшипника к восприятию осевой нагрузки в большей степени определяется углом конусности дорожки качения наружного кольца, называемым углом контакта. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность подшипника возрастает при соответствующем уменьшении радиальной грузоподъемности и допустимой скорости вращения. При эксплуатации радиально-упорных подшипников с коническими роликами даже незначительный перекос вала относительно корпуса недопустим. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выпускаются однорядными, которые воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку, двухрядными и четырехрядными, воспринимающими двухсторонние осевые нагрузки. Возможна поставка однорядных подшипников подобранных в пары и укомплектованных дистанционными кольцами, для обеспечения необходимых зазоров. В общетехнических отраслях самыми распространенными являются однорядные подшипники, а двухрядные и четырехрядные обычно применяются в тяжелом машиностроении. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами имеют разъемную конструкцию, что облегчает их монтаж. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выполняются со стальными штампованными сепараторами, крупногабаритные — с массивными сепараторами из стали или латуни, а для специальных применений возможно изготовление с сепараторами из стеклонаполненного полиамида.

Подшипник 7310 (30310),размер (50х110х29,25) Роликовые радиально-упорные подшипники качения с коническими роликами Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированных, одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Способность подшипника к восприятию осевой нагрузки в большей степени определяется углом конусности дорожки качения наружного кольца, называемым углом контакта. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность подшипника возрастает при соответствующем уменьшении радиальной грузоподъемности и допустимой скорости вращения. При эксплуатации радиально-упорных подшипников с коническими роликами даже незначительный перекос вала относительно корпуса недопустим. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выпускаются однорядными, которые воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку, двухрядными и четырехрядными, воспринимающими двухсторонние осевые нагрузки. Возможна поставка однорядных подшипников подобранных в пары и укомплектованных дистанционными кольцами, для обеспечения необходимых зазоров. В общетехнических отраслях самыми распространенными являются однорядные подшипники, а двухрядные и четырехрядные обычно применяются в тяжелом машиностроении. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами имеют разъемную конструкцию, что облегчает их монтаж. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выполняются со стальными штампованными сепараторами, крупногабаритные — с массивными сепараторами из стали или латуни, а для специальных применений возможно изготовление с сепараторами из стеклонаполненного полиамида.

Подшипник 7309 (30309),размер (45х100х27,25) Роликовые радиально-упорные подшипники качения с коническими роликами Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированных, одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Способность подшипника к восприятию осевой нагрузки в большей степени определяется углом конусности дорожки качения наружного кольца, называемым углом контакта. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность подшипника возрастает при соответствующем уменьшении радиальной грузоподъемности и допустимой скорости вращения. При эксплуатации радиально-упорных подшипников с коническими роликами даже незначительный перекос вала относительно корпуса недопустим. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выпускаются однорядными, которые воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку, двухрядными и четырехрядными, воспринимающими двухсторонние осевые нагрузки. Возможна поставка однорядных подшипников подобранных в пары и укомплектованных дистанционными кольцами, для обеспечения необходимых зазоров. В общетехнических отраслях самыми распространенными являются однорядные подшипники, а двухрядные и четырехрядные обычно применяются в тяжелом машиностроении. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами имеют разъемную конструкцию, что облегчает их монтаж. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выполняются со стальными штампованными сепараторами, крупногабаритные — с массивными сепараторами из стали или латуни, а для специальных применений возможно изготовление с сепараторами из стеклонаполненного полиамида.

Подшипник 7308 (30308),размер (40х90х25,25) Роликовые радиально-упорные подшипники качения с коническими роликами Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированных, одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Способность подшипника к восприятию осевой нагрузки в большей степени определяется углом конусности дорожки качения наружного кольца, называемым углом контакта. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность подшипника возрастает при соответствующем уменьшении радиальной грузоподъемности и допустимой скорости вращения. При эксплуатации радиально-упорных подшипников с коническими роликами даже незначительный перекос вала относительно корпуса недопустим. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выпускаются однорядными, которые воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку, двухрядными и четырехрядными, воспринимающими двухсторонние осевые нагрузки. Возможна поставка однорядных подшипников подобранных в пары и укомплектованных дистанционными кольцами, для обеспечения необходимых зазоров. В общетехнических отраслях самыми распространенными являются однорядные подшипники, а двухрядные и четырехрядные обычно применяются в тяжелом машиностроении. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами имеют разъемную конструкцию, что облегчает их монтаж. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выполняются со стальными штампованными сепараторами, крупногабаритные — с массивными сепараторами из стали или латуни, а для специальных применений возможно изготовление с сепараторами из стеклонаполненного полиамида.

Подшипник 7307 (30307),размер (35х80х22,75) Роликовые радиально-упорные подшипники качения с коническими роликами Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированных, одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Способность подшипника к восприятию осевой нагрузки в большей степени определяется углом конусности дорожки качения наружного кольца, называемым углом контакта. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность подшипника возрастает при соответствующем уменьшении радиальной грузоподъемности и допустимой скорости вращения. При эксплуатации радиально-упорных подшипников с коническими роликами даже незначительный перекос вала относительно корпуса недопустим. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выпускаются однорядными, которые воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку, двухрядными и четырехрядными, воспринимающими двухсторонние осевые нагрузки. Возможна поставка однорядных подшипников подобранных в пары и укомплектованных дистанционными кольцами, для обеспечения необходимых зазоров. В общетехнических отраслях самыми распространенными являются однорядные подшипники, а двухрядные и четырехрядные обычно применяются в тяжелом машиностроении. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами имеют разъемную конструкцию, что облегчает их монтаж. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выполняются со стальными штампованными сепараторами, крупногабаритные — с массивными сепараторами из стали или латуни, а для специальных применений возможно изготовление с сепараторами из стеклонаполненного полиамида.

Подшипник 7306 (30306),размер (30х72х20,75) Роликовые радиально-упорные подшипники качения с коническими роликами Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированных, одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Способность подшипника к восприятию осевой нагрузки в большей степени определяется углом конусности дорожки качения наружного кольца, называемым углом контакта. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность подшипника возрастает при соответствующем уменьшении радиальной грузоподъемности и допустимой скорости вращения. При эксплуатации радиально-упорных подшипников с коническими роликами даже незначительный перекос вала относительно корпуса недопустим. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выпускаются однорядными, которые воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку, двухрядными и четырехрядными, воспринимающими двухсторонние осевые нагрузки. Возможна поставка однорядных подшипников подобранных в пары и укомплектованных дистанционными кольцами, для обеспечения необходимых зазоров. В общетехнических отраслях самыми распространенными являются однорядные подшипники, а двухрядные и четырехрядные обычно применяются в тяжелом машиностроении. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами имеют разъемную конструкцию, что облегчает их монтаж. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выполняются со стальными штампованными сепараторами, крупногабаритные — с массивными сепараторами из стали или латуни, а для специальных применений возможно изготовление с сепараторами из стеклонаполненного полиамида.

Подшипник 7305 (30305),размер (25х62х18,25) Роликовые радиально-упорные подшипники качения с коническими роликами Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированных, одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Способность подшипника к восприятию осевой нагрузки в большей степени определяется углом конусности дорожки качения наружного кольца, называемым углом контакта. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность подшипника возрастает при соответствующем уменьшении радиальной грузоподъемности и допустимой скорости вращения. При эксплуатации радиально-упорных подшипников с коническими роликами даже незначительный перекос вала относительно корпуса недопустим. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выпускаются однорядными, которые воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку, двухрядными и четырехрядными, воспринимающими двухсторонние осевые нагрузки. Возможна поставка однорядных подшипников подобранных в пары и укомплектованных дистанционными кольцами, для обеспечения необходимых зазоров. В общетехнических отраслях самыми распространенными являются однорядные подшипники, а двухрядные и четырехрядные обычно применяются в тяжелом машиностроении. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами имеют разъемную конструкцию, что облегчает их монтаж. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выполняются со стальными штампованными сепараторами, крупногабаритные — с массивными сепараторами из стали или латуни, а для специальных применений возможно изготовление с сепараторами из стеклонаполненного полиамида.

Подшипник 7304 (30304),размер (20х52х16,25) Роликовые радиально-упорные подшипники качения с коническими роликами Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированных, одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Способность подшипника к восприятию осевой нагрузки в большей степени определяется углом конусности дорожки качения наружного кольца, называемым углом контакта. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность подшипника возрастает при соответствующем уменьшении радиальной грузоподъемности и допустимой скорости вращения. При эксплуатации радиально-упорных подшипников с коническими роликами даже незначительный перекос вала относительно корпуса недопустим. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выпускаются однорядными, которые воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку, двухрядными и четырехрядными, воспринимающими двухсторонние осевые нагрузки. Возможна поставка однорядных подшипников подобранных в пары и укомплектованных дистанционными кольцами, для обеспечения необходимых зазоров. В общетехнических отраслях самыми распространенными являются однорядные подшипники, а двухрядные и четырехрядные обычно применяются в тяжелом машиностроении. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами имеют разъемную конструкцию, что облегчает их монтаж. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выполняются со стальными штампованными сепараторами, крупногабаритные — с массивными сепараторами из стали или латуни, а для специальных применений возможно изготовление с сепараторами из стеклонаполненного полиамида.

Роликовые радиально-упорные подшипники качения с коническими роликами Подшипник 7224 (30224),размер (120х215х43,5) Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированных, одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Способность подшипника к восприятию осевой нагрузки в большей степени определяется углом конусности дорожки качения наружного кольца, называемым углом контакта. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность подшипника возрастает при соответствующем уменьшении радиальной грузоподъемности и допустимой скорости вращения. При эксплуатации радиально-упорных подшипников с коническими роликами даже незначительный перекос вала относительно корпуса недопустим. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выпускаются однорядными, которые воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку, двухрядными и четырехрядными, воспринимающими двухсторонние осевые нагрузки. Возможна поставка однорядных подшипников подобранных в пары и укомплектованных дистанционными кольцами, для обеспечения необходимых зазоров. В общетехнических отраслях самыми распространенными являются однорядные подшипники, а двухрядные и четырехрядные обычно применяются в тяжелом машиностроении. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами имеют разъемную конструкцию, что облегчает их монтаж. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выполняются со стальными штампованными сепараторами, крупногабаритные — с массивными сепараторами из стали или латуни, а для специальных применений возможно изготовление с сепараторами из стеклонаполненного полиамида.

Подшипник 7220 (30220),размер (100х180х37) Роликовые радиально-упорные подшипники качения с коническими роликами Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированных, одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Способность подшипника к восприятию осевой нагрузки в большей степени определяется углом конусности дорожки качения наружного кольца, называемым углом контакта. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность подшипника возрастает при соответствующем уменьшении радиальной грузоподъемности и допустимой скорости вращения. При эксплуатации радиально-упорных подшипников с коническими роликами даже незначительный перекос вала относительно корпуса недопустим. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выпускаются однорядными, которые воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку, двухрядными и четырехрядными, воспринимающими двухсторонние осевые нагрузки. Возможна поставка однорядных подшипников подобранных в пары и укомплектованных дистанционными кольцами, для обеспечения необходимых зазоров. В общетехнических отраслях самыми распространенными являются однорядные подшипники, а двухрядные и четырехрядные обычно применяются в тяжелом машиностроении. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами имеют разъемную конструкцию, что облегчает их монтаж. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выполняются со стальными штампованными сепараторами, крупногабаритные — с массивными сепараторами из стали или латуни, а для специальных применений возможно изготовление с сепараторами из стеклонаполненного полиамида.

Подшипник 7219 (30219),размер (95х170х34,5) Роликовые радиально-упорные подшипники качения с коническими роликами Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированных, одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Способность подшипника к восприятию осевой нагрузки в большей степени определяется углом конусности дорожки качения наружного кольца, называемым углом контакта. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность подшипника возрастает при соответствующем уменьшении радиальной грузоподъемности и допустимой скорости вращения. При эксплуатации радиально-упорных подшипников с коническими роликами даже незначительный перекос вала относительно корпуса недопустим. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выпускаются однорядными, которые воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку, двухрядными и четырехрядными, воспринимающими двухсторонние осевые нагрузки. Возможна поставка однорядных подшипников подобранных в пары и укомплектованных дистанционными кольцами, для обеспечения необходимых зазоров. В общетехнических отраслях самыми распространенными являются однорядные подшипники, а двухрядные и четырехрядные обычно применяются в тяжелом машиностроении. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами имеют разъемную конструкцию, что облегчает их монтаж. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выполняются со стальными штампованными сепараторами, крупногабаритные — с массивными сепараторами из стали или латуни, а для специальных применений возможно изготовление с сепараторами из стеклонаполненного полиамида.

Подшипник 7218 (30218),размер (90х160х32,5) Роликовые радиально-упорные подшипники качения с коническими роликами Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированных, одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Способность подшипника к восприятию осевой нагрузки в большей степени определяется углом конусности дорожки качения наружного кольца, называемым углом контакта. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность подшипника возрастает при соответствующем уменьшении радиальной грузоподъемности и допустимой скорости вращения. При эксплуатации радиально-упорных подшипников с коническими роликами даже незначительный перекос вала относительно корпуса недопустим. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выпускаются однорядными, которые воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку, двухрядными и четырехрядными, воспринимающими двухсторонние осевые нагрузки. Возможна поставка однорядных подшипников подобранных в пары и укомплектованных дистанционными кольцами, для обеспечения необходимых зазоров. В общетехнических отраслях самыми распространенными являются однорядные подшипники, а двухрядные и четырехрядные обычно применяются в тяжелом машиностроении. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами имеют разъемную конструкцию, что облегчает их монтаж. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выполняются со стальными штампованными сепараторами, крупногабаритные — с массивными сепараторами из стали или латуни, а для специальных применений возможно изготовление с сепараторами из стеклонаполненного полиамида.

Подшипник 7217 (30217),размер (85х150х30,25) Роликовые радиально-упорные подшипники качения с коническими роликами Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированных, одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Способность подшипника к восприятию осевой нагрузки в большей степени определяется углом конусности дорожки качения наружного кольца, называемым углом контакта. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность подшипника возрастает при соответствующем уменьшении радиальной грузоподъемности и допустимой скорости вращения. При эксплуатации радиально-упорных подшипников с коническими роликами даже незначительный перекос вала относительно корпуса недопустим. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выпускаются однорядными, которые воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку, двухрядными и четырехрядными, воспринимающими двухсторонние осевые нагрузки. Возможна поставка однорядных подшипников подобранных в пары и укомплектованных дистанционными кольцами, для обеспечения необходимых зазоров. В общетехнических отраслях самыми распространенными являются однорядные подшипники, а двухрядные и четырехрядные обычно применяются в тяжелом машиностроении. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами имеют разъемную конструкцию, что облегчает их монтаж. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выполняются со стальными штампованными сепараторами, крупногабаритные — с массивными сепараторами из стали или латуни, а для специальных применений возможно изготовление с сепараторами из стеклонаполненного полиамида.

Подшипник 7216 (30216),размер (80х140х28,25) Роликовые радиально-упорные подшипники качения с коническими роликами Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированных, одновременно действующих радиальных и осевых нагрузок. Способность подшипника к восприятию осевой нагрузки в большей степени определяется углом конусности дорожки качения наружного кольца, называемым углом контакта. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность подшипника возрастает при соответствующем уменьшении радиальной грузоподъемности и допустимой скорости вращения. При эксплуатации радиально-упорных подшипников с коническими роликами даже незначительный перекос вала относительно корпуса недопустим. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выпускаются однорядными, которые воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку, двухрядными и четырехрядными, воспринимающими двухсторонние осевые нагрузки. Возможна поставка однорядных подшипников подобранных в пары и укомплектованных дистанционными кольцами, для обеспечения необходимых зазоров. В общетехнических отраслях самыми распространенными являются однорядные подшипники, а двухрядные и четырехрядные обычно применяются в тяжелом машиностроении. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами имеют разъемную конструкцию, что облегчает их монтаж. Радиально-упорные подшипники с коническими роликами выполняются со стальными штампованными сепараторами, крупногабаритные — с массивными сепараторами из стали или латуни, а для специальных применений возможно изготовление с сепараторами из стеклонаполненного полиамида.