Подшипник 53515 Н (22215 CW33) , (размеры 75*130*31) Роликовые радиальные самоустанавливающиеся (сферические) подшипники качения Роликовые радиальные сферические подшипники, как правило, имеют два ряда роликов с общей сферической дорожкой качения в наружном кольце. Они имеют повышенную радиальную грузоподъемность по сравнению с подшипниками других типов при равных габаритах и способны компенсировать значительную несоосность и прогибы валов (до 3°). Также они способны воспринимать комбинированную радиально-осевую нагрузку. Однако устанавливать их для работы под большими осевыми нагрузками не рекомендуется, так как в этом случае работает только один ряд роликов. Роликовые радиальные сферические подшипники применяются в опорах насосов, мощных вентиляторов, дымососов, лесопильных рам, редукторов, гребных валов, прокатных станов и в опорах других машин и механизмов, на которые действуют большие радиальные нагрузки и неизбежности несоосности посадочных мест. Подшипники выпускаются как с цилиндрическими, так и с коническими отверстиями внутренних колец. Последние монтируются на коническую шейку вала или закрепительную или стяжную втулку. Роликовые радиальные сферические подшипники обычно устанавливаются на длинных валах, подверженных значительным прогибам, или в опорах отдельно стоящих корпусов. Подшипники с закрепительными втулками монтируются на гладких многоопорных валах. Подшипники с коническим отверстием, а также подшипники на стяжных втулках, как правило, устанавливаются на концевых опорах валов или осей. Наличие конического отверстия в подшипниках значительно облегчает их монтаж и демонтаж. В последнее время для работы в очень тяжелых условиях получают распространение роликовые радиальные сферические подшипники со встроенными с обеих сторон контактными уплотнениями, причем обычно уплотнение несколько выступает за габариты боковой поверхности подшипника, что требует дополнительного места в подшипниковом узле. Роликовых радиальные сферические подшипники имеют сепараторы штампованные из стали, литые из стеклонаполненного полиамида или механически обработанные из латуни.

Подшипник 3515 Н (22215 MW33) , (размеры 75*130*31) Роликовые радиальные самоустанавливающиеся (сферические) подшипники качения Роликовые радиальные сферические подшипники, как правило, имеют два ряда роликов с общей сферической дорожкой качения в наружном кольце. Они имеют повышенную радиальную грузоподъемность по сравнению с подшипниками других типов при равных габаритах и способны компенсировать значительную несоосность и прогибы валов (до 3°). Также они способны воспринимать комбинированную радиально-осевую нагрузку. Однако устанавливать их для работы под большими осевыми нагрузками не рекомендуется, так как в этом случае работает только один ряд роликов. Роликовые радиальные сферические подшипники применяются в опорах насосов, мощных вентиляторов, дымососов, лесопильных рам, редукторов, гребных валов, прокатных станов и в опорах других машин и механизмов, на которые действуют большие радиальные нагрузки и неизбежности несоосности посадочных мест. Подшипники выпускаются как с цилиндрическими, так и с коническими отверстиями внутренних колец. Последние монтируются на коническую шейку вала или закрепительную или стяжную втулку. Роликовые радиальные сферические подшипники обычно устанавливаются на длинных валах, подверженных значительным прогибам, или в опорах отдельно стоящих корпусов. Подшипники с закрепительными втулками монтируются на гладких многоопорных валах. Подшипники с коническим отверстием, а также подшипники на стяжных втулках, как правило, устанавливаются на концевых опорах валов или осей. Наличие конического отверстия в подшипниках значительно облегчает их монтаж и демонтаж. В последнее время для работы в очень тяжелых условиях получают распространение роликовые радиальные сферические подшипники со встроенными с обеих сторон контактными уплотнениями, причем обычно уплотнение несколько выступает за габариты боковой поверхности подшипника, что требует дополнительного места в подшипниковом узле. Роликовых радиальные сферические подшипники имеют сепараторы штампованные из стали, литые из стеклонаполненного полиамида или механически обработанные из латуни.

Подшипник 3511 Н (22211 MW33) , (размеры 55*100*25) Роликовые радиальные самоустанавливающиеся (сферические) подшипники качения c латунным сепаратором Роликовые радиальные сферические подшипники, как правило, имеют два ряда роли­ков с общей сферической дорожкой качения в наружном кольце. Они имеют повышен­ную радиальную грузоподъемность по сравнению с подшипниками других типов при рав­ных габаритах и способны компенсировать значительную несоосность и прогибы валов (до 3°). Также они способны воспринимать комбинированную радиально-осевую нагруз­ку. Однако устанавливать их для работы под большими осевыми нагрузками не рекомен­дуется, так как в этом случае работает только один ряд роликов. Роликовые радиальные сферические подшипники применяются в опорах насосов, мощных вентиляторов, дымо­сосов, лесопильных рам, редукторов, гребных валов, прокатных станов и в опорах других машин и механизмов, на которые действуют большие радиальные нагрузки и неизбежности несоосности посадочных мест. Подшипники выпускаются как с цилиндрическими, так и с коническими отверстиями внутренних колец. По­следние монтируются на коническую шейку вала или закрепительную или стяжную втулку. Роликовые ради­альные сферические подшипники обычно устанавливаются на длинных валах, подверженных значитель­ным прогибам, или в опорах отдельно стоящих корпусов. Подшипники с закрепительными втулками монти­руются на гладких многоопорных валах. Подшипники с коническим отверстием, а также подшипники на стяжных втулках, как правило, устанавливаются на концевых опорах валов или осей. Наличие конического отверстия в подшипниках значительно облегчает их монтаж и демонтаж. В последнее время для работы в очень тяжелых условиях получают распространение роликовые радиаль­ные сферические подшипники со встроенными с обеих сторон контактными уплотнениями, причем обычно уплотнение несколько выступает за габариты боковой поверхности подшипника, что требует дополнитель­ного места в подшипниковом узле. Роликовых радиальные сферические подшипники имеют сепараторы штампованные из стали, литые из стеклонаполненного полиамида или механически обработанные из латуни.

Подшипник 53511 Н (22211 CW33) , (размеры 55*100*25) Роликовые радиальные самоустанавливающиеся (сферические) подшипники качения c металлическим сепаратором Роликовые радиальные сферические подшипники, как правило, имеют два ряда роли­ков с общей сферической дорожкой качения в наружном кольце. Они имеют повышен­ную радиальную грузоподъемность по сравнению с подшипниками других типов при рав­ных габаритах и способны компенсировать значительную несоосность и прогибы валов (до 3°). Также они способны воспринимать комбинированную радиально-осевую нагруз­ку. Однако устанавливать их для работы под большими осевыми нагрузками не рекомен­дуется, так как в этом случае работает только один ряд роликов. Роликовые радиальные сферические подшипники применяются в опорах насосов, мощных вентиляторов, дымо­сосов, лесопильных рам, редукторов, гребных валов, прокатных станов и в опорах других машин и механизмов, на которые действуют большие радиальные нагрузки и неизбежности несоосности посадочных мест. Подшипники выпускаются как с цилиндрическими, так и с коническими отверстиями внутренних колец. По­следние монтируются на коническую шейку вала или закрепительную или стяжную втулку. Роликовые ради­альные сферические подшипники обычно устанавливаются на длинных валах, подверженных значитель­ным прогибам, или в опорах отдельно стоящих корпусов. Подшипники с закрепительными втулками монти­руются на гладких многоопорных валах. Подшипники с коническим отверстием, а также подшипники на стяжных втулках, как правило, устанавливаются на концевых опорах валов или осей. Наличие конического отверстия в подшипниках значительно облегчает их монтаж и демонтаж. В последнее время для работы в очень тяжелых условиях получают распространение роликовые радиаль­ные сферические подшипники со встроенными с обеих сторон контактными уплотнениями, причем обычно уплотнение несколько выступает за габариты боковой поверхности подшипника, что требует дополнитель­ного места в подшипниковом узле. Роликовых радиальные сферические подшипники имеют сепараторы штампованные из стали, литые из стеклонаполненного полиамида или механически обработанные из латуни.

Подшипник 3511 Н (22211 MW33) , (размеры 55*100*25) Роликовые радиальные самоустанавливающиеся (сферические) подшипники качения c латунным сепаратором Роликовые радиальные сферические подшипники, как правило, имеют два ряда роли­ков с общей сферической дорожкой качения в наружном кольце. Они имеют повышен­ную радиальную грузоподъемность по сравнению с подшипниками других типов при рав­ных габаритах и способны компенсировать значительную несоосность и прогибы валов (до 3°). Также они способны воспринимать комбинированную радиально-осевую нагруз­ку. Однако устанавливать их для работы под большими осевыми нагрузками не рекомен­дуется, так как в этом случае работает только один ряд роликов. Роликовые радиальные сферические подшипники применяются в опорах насосов, мощных вентиляторов, дымо­сосов, лесопильных рам, редукторов, гребных валов, прокатных станов и в опорах других машин и механизмов, на которые действуют большие радиальные нагрузки и неизбежности несоосности посадочных мест. Подшипники выпускаются как с цилиндрическими, так и с коническими отверстиями внутренних колец. По­следние монтируются на коническую шейку вала или закрепительную или стяжную втулку. Роликовые ради­альные сферические подшипники обычно устанавливаются на длинных валах, подверженных значитель­ным прогибам, или в опорах отдельно стоящих корпусов. Подшипники с закрепительными втулками монти­руются на гладких многоопорных валах. Подшипники с коническим отверстием, а также подшипники на стяжных втулках, как правило, устанавливаются на концевых опорах валов или осей. Наличие конического отверстия в подшипниках значительно облегчает их монтаж и демонтаж. В последнее время для работы в очень тяжелых условиях получают распространение роликовые радиаль­ные сферические подшипники со встроенными с обеих сторон контактными уплотнениями, причем обычно уплотнение несколько выступает за габариты боковой поверхности подшипника, что требует дополнитель­ного места в подшипниковом узле. Роликовых радиальные сферические подшипники имеют сепараторы штампованные из стали, литые из стеклонаполненного полиамида или механически обработанные из латуни.

Роликовые радиальные самоустанавливающиеся (сферические) подшипники качения Роликовые радиальные сферические подшипники, как правило, имеют два ряда роликов с общей сферической дорожкой качения в наружном кольце. Они имеют повышенную радиальную грузоподъемность по сравнению с подшипниками других типов при равных габаритах и способны компенсировать значительную несоосность и прогибы валов (до 3°). Также они способны воспринимать комбинированную радиально-осевую нагрузку. Однако устанавливать их для работы под большими осевыми нагрузками не рекомендуется, так как в этом случае работает только один ряд роликов. Роликовые радиальные сферические подшипники применяются в опорах насосов, мощных вентиляторов, дымососов, лесопильных рам, редукторов, гребных валов, прокатных станов и в опорах других машин и механизмов, на которые действуют большие радиальные нагрузки и неизбежности несоосности посадочных мест. Подшипники выпускаются как с цилиндрическими, так и с коническими отверстиями внутренних колец. Последние монтируются на коническую шейку вала или закрепительную или стяжную втулку. Роликовые радиальные сферические подшипники обычно устанавливаются на длинных валах, подверженных значительным прогибам, или в опорах отдельно стоящих корпусов. Подшипники с закрепительными втулками монтируются на гладких многоопорных валах. Подшипники с коническим отверстием, а также подшипники на стяжных втулках, как правило, устанавливаются на концевых опорах валов или осей. Наличие конического отверстия в подшипниках значительно облегчает их монтаж и демонтаж. В последнее время для работы в очень тяжелых условиях получают распространение роликовые радиальные сферические подшипники со встроенными с обеих сторон контактными уплотнениями, причем обычно уплотнение несколько выступает за габариты боковой поверхности подшипника, что требует дополнительного места в подшипниковом узле. Роликовых радиальные сферические подшипники имеют сепараторы штампованные из стали, литые из стеклонаполненного полиамида или механически обработанные из латуни.

Роликовые радиальные самоустанавливающиеся (сферические) подшипники качения Роликовые радиальные сферические подшипники, как правило, имеют два ряда роликов с общей сферической дорожкой качения в наружном кольце. Они имеют повышенную радиальную грузоподъемность по сравнению с подшипниками других типов при равных габаритах и способны компенсировать значительную несоосность и прогибы валов (до 3°). Также они способны воспринимать комбинированную радиально-осевую нагрузку. Однако устанавливать их для работы под большими осевыми нагрузками не рекомендуется, так как в этом случае работает только один ряд роликов. Роликовые радиальные сферические подшипники применяются в опорах насосов, мощных вентиляторов, дымососов, лесопильных рам, редукторов, гребных валов, прокатных станов и в опорах других машин и механизмов, на которые действуют большие радиальные нагрузки и неизбежности несоосности посадочных мест. Подшипники выпускаются как с цилиндрическими, так и с коническими отверстиями внутренних колец. Последние монтируются на коническую шейку вала или закрепительную или стяжную втулку. Роликовые радиальные сферические подшипники обычно устанавливаются на длинных валах, подверженных значительным прогибам, или в опорах отдельно стоящих корпусов. Подшипники с закрепительными втулками монтируются на гладких многоопорных валах. Подшипники с коническим отверстием, а также подшипники на стяжных втулках, как правило, устанавливаются на концевых опорах валов или осей. Наличие конического отверстия в подшипниках значительно облегчает их монтаж и демонтаж. В последнее время для работы в очень тяжелых условиях получают распространение роликовые радиальные сферические подшипники со встроенными с обеих сторон контактными уплотнениями, причем обычно уплотнение несколько выступает за габариты боковой поверхности подшипника, что требует дополнительного места в подшипниковом узле. Роликовых радиальные сферические подшипники имеют сепараторы штампованные из стали, литые из стеклонаполненного полиамида или механически обработанные из латуни.

Подшипник 3528 Н (22228 MW33) , (размеры 140х250х68) Роликовые радиальные самоустанавливающиеся (сферические) подшипники качения Роликовые радиальные сферические подшипники, как правило, имеют два ряда роли­ков с общей сферической дорожкой качения в наружном кольце. Они имеют повышен­ную радиальную грузоподъемность по сравнению с подшипниками других типов при рав­ных габаритах и способны компенсировать значительную несоосность и прогибы валов (до 3°). Также они способны воспринимать комбинированную радиально-осевую нагруз­ку. Однако устанавливать их для работы под большими осевыми нагрузками не рекомен­дуется, так как в этом случае работает только один ряд роликов. Роликовые радиальные сферические подшипники применяются в опорах насосов, мощных вентиляторов, дымо­сосов, лесопильных рам, редукторов, гребных валов, прокатных станов и в опорах других машин и механизмов, на которые действуют большие радиальные нагрузки и неизбежности несоосности посадочных мест. Подшипники выпускаются как с цилиндрическими, так и с коническими отверстиями внутренних колец. По­следние монтируются на коническую шейку вала или закрепительную или стяжную втулку. Роликовые ради­альные сферические подшипники обычно устанавливаются на длинных валах, подверженных значитель­ным прогибам, или в опорах отдельно стоящих корпусов. Подшипники с закрепительными втулками монти­руются на гладких многоопорных валах. Подшипники с коническим отверстием, а также подшипники на стяжных втулках, как правило, устанавливаются на концевых опорах валов или осей. Наличие конического отверстия в подшипниках значительно облегчает их монтаж и демонтаж. В последнее время для работы в очень тяжелых условиях получают распространение роликовые радиаль­ные сферические подшипники со встроенными с обеих сторон контактными уплотнениями, причем обычно уплотнение несколько выступает за габариты боковой поверхности подшипника, что требует дополнитель­ного места в подшипниковом узле. Роликовых радиальные сферические подшипники имеют сепараторы штампованные из стали, литые из стеклонаполненного полиамида или механически обработанные из латуни.

Роликовые радиальные самоустанавливающиеся (сферические) подшипники качения Роликовые радиальные сферические подшипники, как правило, имеют два ряда роли­ков с общей сферической дорожкой качения в наружном кольце. Они имеют повышен­ную радиальную грузоподъемность по сравнению с подшипниками других типов при рав­ных габаритах и способны компенсировать значительную несоосность и прогибы валов (до 3°). Также они способны воспринимать комбинированную радиально-осевую нагруз­ку. Однако устанавливать их для работы под большими осевыми нагрузками не рекомен­дуется, так как в этом случае работает только один ряд роликов. Роликовые радиальные сферические подшипники применяются в опорах насосов, мощных вентиляторов, дымо­сосов, лесопильных рам, редукторов, гребных валов, прокатных станов и в опорах других машин и механизмов, на которые действуют большие радиальные нагрузки и неизбежности несоосности посадочных мест. Подшипники выпускаются как с цилиндрическими, так и с коническими отверстиями внутренних колец. По­следние монтируются на коническую шейку вала или закрепительную или стяжную втулку. Роликовые ради­альные сферические подшипники обычно устанавливаются на длинных валах, подверженных значитель­ным прогибам, или в опорах отдельно стоящих корпусов. Подшипники с закрепительными втулками монти­руются на гладких многоопорных валах. Подшипники с коническим отверстием, а также подшипники на стяжных втулках, как правило, устанавливаются на концевых опорах валов или осей. Наличие конического отверстия в подшипниках значительно облегчает их монтаж и демонтаж. В последнее время для работы в очень тяжелых условиях получают распространение роликовые радиаль­ные сферические подшипники со встроенными с обеих сторон контактными уплотнениями, причем обычно уплотнение несколько выступает за габариты боковой поверхности подшипника, что требует дополнитель­ного места в подшипниковом узле. Роликовых радиальные сферические подшипники имеют сепараторы штампованные из стали, литые из стеклонаполненного полиамида или механически обработанные из латуни.

Роликовые радиальные самоустанавливающиеся (сферические) подшипники качения Роликовые радиальные сферические подшипники, как правило, имеют два ряда роли­ков с общей сферической дорожкой качения в наружном кольце. Они имеют повышен­ную радиальную грузоподъемность по сравнению с подшипниками других типов при рав­ных габаритах и способны компенсировать значительную несоосность и прогибы валов (до 3°). Также они способны воспринимать комбинированную радиально-осевую нагруз­ку. Однако устанавливать их для работы под большими осевыми нагрузками не рекомен­дуется, так как в этом случае работает только один ряд роликов. Роликовые радиальные сферические подшипники применяются в опорах насосов, мощных вентиляторов, дымо­сосов, лесопильных рам, редукторов, гребных валов, прокатных станов и в опорах других машин и механизмов, на которые действуют большие радиальные нагрузки и неизбежности несоосности посадочных мест. Подшипники выпускаются как с цилиндрическими, так и с коническими отверстиями внутренних колец. По­следние монтируются на коническую шейку вала или закрепительную или стяжную втулку. Роликовые ради­альные сферические подшипники обычно устанавливаются на длинных валах, подверженных значитель­ным прогибам, или в опорах отдельно стоящих корпусов. Подшипники с закрепительными втулками монти­руются на гладких многоопорных валах. Подшипники с коническим отверстием, а также подшипники на стяжных втулках, как правило, устанавливаются на концевых опорах валов или осей. Наличие конического отверстия в подшипниках значительно облегчает их монтаж и демонтаж. В последнее время для работы в очень тяжелых условиях получают распространение роликовые радиаль­ные сферические подшипники со встроенными с обеих сторон контактными уплотнениями, причем обычно уплотнение несколько выступает за габариты боковой поверхности подшипника, что требует дополнитель­ного места в подшипниковом узле. Роликовых радиальные сферические подшипники имеют сепараторы штампованные из стали, литые из стеклонаполненного полиамида или механически обработанные из латуни.

Подшипник 53520 H (22220 CW33) , (размеры 100х180х46) Роликовые радиальные самоустанавливающиеся (сферические) подшипники качения Роликовые радиальные сферические подшипники, как правило, имеют два ряда роли­ков с общей сферической дорожкой качения в наружном кольце. Они имеют повышен­ную радиальную грузоподъемность по сравнению с подшипниками других типов при рав­ных габаритах и способны компенсировать значительную несоосность и прогибы валов (до 3°). Также они способны воспринимать комбинированную радиально-осевую нагруз­ку. Однако устанавливать их для работы под большими осевыми нагрузками не рекомен­дуется, так как в этом случае работает только один ряд роликов. Роликовые радиальные сферические подшипники применяются в опорах насосов, мощных вентиляторов, дымо­сосов, лесопильных рам, редукторов, гребных валов, прокатных станов и в опорах других машин и механизмов, на которые действуют большие радиальные нагрузки и неизбежности несоосности посадочных мест. Подшипники выпускаются как с цилиндрическими, так и с коническими отверстиями внутренних колец. По­следние монтируются на коническую шейку вала или закрепительную или стяжную втулку. Роликовые ради­альные сферические подшипники обычно устанавливаются на длинных валах, подверженных значитель­ным прогибам, или в опорах отдельно стоящих корпусов. Подшипники с закрепительными втулками монти­руются на гладких многоопорных валах. Подшипники с коническим отверстием, а также подшипники на стяжных втулках, как правило, устанавливаются на концевых опорах валов или осей. Наличие конического отверстия в подшипниках значительно облегчает их монтаж и демонтаж. В последнее время для работы в очень тяжелых условиях получают распространение роликовые радиаль­ные сферические подшипники со встроенными с обеих сторон контактными уплотнениями, причем обычно уплотнение несколько выступает за габариты боковой поверхности подшипника, что требует дополнитель­ного места в подшипниковом узле. Роликовых радиальные сферические подшипники имеют сепараторы штампованные из стали, литые из стеклонаполненного полиамида или механически обработанные из латуни.

Роликовые радиальные самоустанавливающиеся (сферические) подшипники качения Роликовые радиальные сферические подшипники, как правило, имеют два ряда роли­ков с общей сферической дорожкой качения в наружном кольце. Они имеют повышен­ную радиальную грузоподъемность по сравнению с подшипниками других типов при рав­ных габаритах и способны компенсировать значительную несоосность и прогибы валов (до 3°). Также они способны воспринимать комбинированную радиально-осевую нагруз­ку. Однако устанавливать их для работы под большими осевыми нагрузками не рекомен­дуется, так как в этом случае работает только один ряд роликов. Роликовые радиальные сферические подшипники применяются в опорах насосов, мощных вентиляторов, дымо­сосов, лесопильных рам, редукторов, гребных валов, прокатных станов и в опорах других машин и механизмов, на которые действуют большие радиальные нагрузки и неизбежности несоосности посадочных мест. Подшипники выпускаются как с цилиндрическими, так и с коническими отверстиями внутренних колец. По­следние монтируются на коническую шейку вала или закрепительную или стяжную втулку. Роликовые ради­альные сферические подшипники обычно устанавливаются на длинных валах, подверженных значитель­ным прогибам, или в опорах отдельно стоящих корпусов. Подшипники с закрепительными втулками монти­руются на гладких многоопорных валах. Подшипники с коническим отверстием, а также подшипники на стяжных втулках, как правило, устанавливаются на концевых опорах валов или осей. Наличие конического отверстия в подшипниках значительно облегчает их монтаж и демонтаж. В последнее время для работы в очень тяжелых условиях получают распространение роликовые радиаль­ные сферические подшипники со встроенными с обеих сторон контактными уплотнениями, причем обычно уплотнение несколько выступает за габариты боковой поверхности подшипника, что требует дополнитель­ного места в подшипниковом узле. Роликовых радиальные сферические подшипники имеют сепараторы штампованные из стали, литые из стеклонаполненного полиамида или механически обработанные из латуни.

Подшипник 53530 (22230 CW33) , (размеры 150х270х73) Роликовые радиальные самоустанавливающиеся (сферические) подшипники качения Роликовые радиальные сферические подшипники, как правило, имеют два ряда роли­ков с общей сферической дорожкой качения в наружном кольце. Они имеют повышен­ную радиальную грузоподъемность по сравнению с подшипниками других типов при рав­ных габаритах и способны компенсировать значительную несоосность и прогибы валов (до 3°). Также они способны воспринимать комбинированную радиально-осевую нагруз­ку. Однако устанавливать их для работы под большими осевыми нагрузками не рекомен­дуется, так как в этом случае работает только один ряд роликов. Роликовые радиальные сферические подшипники применяются в опорах насосов, мощных вентиляторов, дымо­сосов, лесопильных рам, редукторов, гребных валов, прокатных станов и в опорах других машин и механизмов, на которые действуют большие радиальные нагрузки и неизбежности несоосности посадочных мест. Подшипники выпускаются как с цилиндрическими, так и с коническими отверстиями внутренних колец. По­следние монтируются на коническую шейку вала или закрепительную или стяжную втулку. Роликовые ради­альные сферические подшипники обычно устанавливаются на длинных валах, подверженных значитель­ным прогибам, или в опорах отдельно стоящих корпусов. Подшипники с закрепительными втулками монти­руются на гладких многоопорных валах. Подшипники с коническим отверстием, а также подшипники на стяжных втулках, как правило, устанавливаются на концевых опорах валов или осей. Наличие конического отверстия в подшипниках значительно облегчает их монтаж и демонтаж. В последнее время для работы в очень тяжелых условиях получают распространение роликовые радиаль­ные сферические подшипники со встроенными с обеих сторон контактными уплотнениями, причем обычно уплотнение несколько выступает за габариты боковой поверхности подшипника, что требует дополнитель­ного места в подшипниковом узле. Роликовых радиальные сферические подшипники имеют сепараторы штампованные из стали, литые из стеклонаполненного полиамида или механически обработанные из латуни.

Подшипник 53517 H (22217 CW33) , (размеры 85х150х36) Роликовые радиальные самоустанавливающиеся (сферические) подшипники качения Роликовые радиальные сферические подшипники, как правило, имеют два ряда роли­ков с общей сферической дорожкой качения в наружном кольце. Они имеют повышен­ную радиальную грузоподъемность по сравнению с подшипниками других типов при рав­ных габаритах и способны компенсировать значительную несоосность и прогибы валов (до 3°). Также они способны воспринимать комбинированную радиально-осевую нагруз­ку. Однако устанавливать их для работы под большими осевыми нагрузками не рекомен­дуется, так как в этом случае работает только один ряд роликов. Роликовые радиальные сферические подшипники применяются в опорах насосов, мощных вентиляторов, дымо­сосов, лесопильных рам, редукторов, гребных валов, прокатных станов и в опорах других машин и механизмов, на которые действуют большие радиальные нагрузки и неизбежности несоосности посадочных мест. Подшипники выпускаются как с цилиндрическими, так и с коническими отверстиями внутренних колец. По­следние монтируются на коническую шейку вала или закрепительную или стяжную втулку. Роликовые ради­альные сферические подшипники обычно устанавливаются на длинных валах, подверженных значитель­ным прогибам, или в опорах отдельно стоящих корпусов. Подшипники с закрепительными втулками монти­руются на гладких многоопорных валах. Подшипники с коническим отверстием, а также подшипники на стяжных втулках, как правило, устанавливаются на концевых опорах валов или осей. Наличие конического отверстия в подшипниках значительно облегчает их монтаж и демонтаж. В последнее время для работы в очень тяжелых условиях получают распространение роликовые радиаль­ные сферические подшипники со встроенными с обеих сторон контактными уплотнениями, причем обычно уплотнение несколько выступает за габариты боковой поверхности подшипника, что требует дополнитель­ного места в подшипниковом узле. Роликовых радиальные сферические подшипники имеют сепараторы штампованные из стали, литые из стеклонаполненного полиамида или механически обработанные из латуни.

Подшипник 53512 H (22212 CW33) , (размеры 60х1100х28) Роликовые радиальные самоустанавливающиеся (сферические) подшипники качения Роликовые радиальные сферические подшипники, как правило, имеют два ряда роли­ков с общей сферической дорожкой качения в наружном кольце. Они имеют повышен­ную радиальную грузоподъемность по сравнению с подшипниками других типов при рав­ных габаритах и способны компенсировать значительную несоосность и прогибы валов (до 3°). Также они способны воспринимать комбинированную радиально-осевую нагруз­ку. Однако устанавливать их для работы под большими осевыми нагрузками не рекомен­дуется, так как в этом случае работает только один ряд роликов. Роликовые радиальные сферические подшипники применяются в опорах насосов, мощных вентиляторов, дымо­сосов, лесопильных рам, редукторов, гребных валов, прокатных станов и в опорах других машин и механизмов, на которые действуют большие радиальные нагрузки и неизбежности несоосности посадочных мест. Подшипники выпускаются как с цилиндрическими, так и с коническими отверстиями внутренних колец. По­следние монтируются на коническую шейку вала или закрепительную или стяжную втулку. Роликовые ради­альные сферические подшипники обычно устанавливаются на длинных валах, подверженных значитель­ным прогибам, или в опорах отдельно стоящих корпусов. Подшипники с закрепительными втулками монти­руются на гладких многоопорных валах. Подшипники с коническим отверстием, а также подшипники на стяжных втулках, как правило, устанавливаются на концевых опорах валов или осей. Наличие конического отверстия в подшипниках значительно облегчает их монтаж и демонтаж. В последнее время для работы в очень тяжелых условиях получают распространение роликовые радиаль­ные сферические подшипники со встроенными с обеих сторон контактными уплотнениями, причем обычно уплотнение несколько выступает за габариты боковой поверхности подшипника, что требует дополнитель­ного места в подшипниковом узле. Роликовых радиальные сферические подшипники имеют сепараторы штампованные из стали, литые из стеклонаполненного полиамида или механически обработанные из латуни.

Подшипник 53510 H (22210 CW33) , (размеры 50х90х23) Роликовые радиальные самоустанавливающиеся (сферические) подшипники качения Роликовые радиальные сферические подшипники, как правило, имеют два ряда роли­ков с общей сферической дорожкой качения в наружном кольце. Они имеют повышен­ную радиальную грузоподъемность по сравнению с подшипниками других типов при рав­ных габаритах и способны компенсировать значительную несоосность и прогибы валов (до 3°). Также они способны воспринимать комбинированную радиально-осевую нагруз­ку. Однако устанавливать их для работы под большими осевыми нагрузками не рекомен­дуется, так как в этом случае работает только один ряд роликов. Роликовые радиальные сферические подшипники применяются в опорах насосов, мощных вентиляторов, дымо­сосов, лесопильных рам, редукторов, гребных валов, прокатных станов и в опорах других машин и механизмов, на которые действуют большие радиальные нагрузки и неизбежности несоосности посадочных мест. Подшипники выпускаются как с цилиндрическими, так и с коническими отверстиями внутренних колец. По­следние монтируются на коническую шейку вала или закрепительную или стяжную втулку. Роликовые ради­альные сферические подшипники обычно устанавливаются на длинных валах, подверженных значитель­ным прогибам, или в опорах отдельно стоящих корпусов. Подшипники с закрепительными втулками монти­руются на гладких многоопорных валах. Подшипники с коническим отверстием, а также подшипники на стяжных втулках, как правило, устанавливаются на концевых опорах валов или осей. Наличие конического отверстия в подшипниках значительно облегчает их монтаж и демонтаж. В последнее время для работы в очень тяжелых условиях получают распространение роликовые радиаль­ные сферические подшипники со встроенными с обеих сторон контактными уплотнениями, причем обычно уплотнение несколько выступает за габариты боковой поверхности подшипника, что требует дополнитель­ного места в подшипниковом узле. Роликовых радиальные сферические подшипники имеют сепараторы штампованные из стали, литые из стеклонаполненного полиамида или механически обработанные из латуни.

Роликовые радиальные самоустанавливающиеся (сферические) подшипники качения Роликовые радиальные сферические подшипники, как правило, имеют два ряда роли­ков с общей сферической дорожкой качения в наружном кольце. Они имеют повышен­ную радиальную грузоподъемность по сравнению с подшипниками других типов при рав­ных габаритах и способны компенсировать значительную несоосность и прогибы валов (до 3°). Также они способны воспринимать комбинированную радиально-осевую нагруз­ку. Однако устанавливать их для работы под большими осевыми нагрузками не рекомен­дуется, так как в этом случае работает только один ряд роликов. Роликовые радиальные сферические подшипники применяются в опорах насосов, мощных вентиляторов, дымо­сосов, лесопильных рам, редукторов, гребных валов, прокатных станов и в опорах других машин и механизмов, на которые действуют большие радиальные нагрузки и неизбежности несоосности посадочных мест. Подшипники выпускаются как с цилиндрическими, так и с коническими отверстиями внутренних колец. По­следние монтируются на коническую шейку вала или закрепительную или стяжную втулку. Роликовые ради­альные сферические подшипники обычно устанавливаются на длинных валах, подверженных значитель­ным прогибам, или в опорах отдельно стоящих корпусов. Подшипники с закрепительными втулками монти­руются на гладких многоопорных валах. Подшипники с коническим отверстием, а также подшипники на стяжных втулках, как правило, устанавливаются на концевых опорах валов или осей. Наличие конического отверстия в подшипниках значительно облегчает их монтаж и демонтаж. В последнее время для работы в очень тяжелых условиях получают распространение роликовые радиаль­ные сферические подшипники со встроенными с обеих сторон контактными уплотнениями, причем обычно уплотнение несколько выступает за габариты боковой поверхности подшипника, что требует дополнитель­ного места в подшипниковом узле. Роликовых радиальные сферические подшипники имеют сепараторы штампованные из стали, литые из стеклонаполненного полиамида или механически обработанные из латуни.

Подшипник 3512 Н (22212 MW33) , (размеры 60х110х28) Роликовые радиальные самоустанавливающиеся (сферические) подшипники качения Роликовые радиальные сферические подшипники, как правило, имеют два ряда роли­ков с общей сферической дорожкой качения в наружном кольце. Они имеют повышен­ную радиальную грузоподъемность по сравнению с подшипниками других типов при рав­ных габаритах и способны компенсировать значительную несоосность и прогибы валов (до 3°). Также они способны воспринимать комбинированную радиально-осевую нагруз­ку. Однако устанавливать их для работы под большими осевыми нагрузками не рекомен­дуется, так как в этом случае работает только один ряд роликов. Роликовые радиальные сферические подшипники применяются в опорах насосов, мощных вентиляторов, дымо­сосов, лесопильных рам, редукторов, гребных валов, прокатных станов и в опорах других машин и механизмов, на которые действуют большие радиальные нагрузки и неизбежности несоосности посадочных мест. Подшипники выпускаются как с цилиндрическими, так и с коническими отверстиями внутренних колец. По­следние монтируются на коническую шейку вала или закрепительную или стяжную втулку. Роликовые ради­альные сферические подшипники обычно устанавливаются на длинных валах, подверженных значитель­ным прогибам, или в опорах отдельно стоящих корпусов. Подшипники с закрепительными втулками монти­руются на гладких многоопорных валах. Подшипники с коническим отверстием, а также подшипники на стяжных втулках, как правило, устанавливаются на концевых опорах валов или осей. Наличие конического отверстия в подшипниках значительно облегчает их монтаж и демонтаж. В последнее время для работы в очень тяжелых условиях получают распространение роликовые радиаль­ные сферические подшипники со встроенными с обеих сторон контактными уплотнениями, причем обычно уплотнение несколько выступает за габариты боковой поверхности подшипника, что требует дополнитель­ного места в подшипниковом узле. Роликовых радиальные сферические подшипники имеют сепараторы штампованные из стали, литые из стеклонаполненного полиамида или механически обработанные из латуни.

Подшипник 3510 Н (22210 MW33) , (размеры 50х90х23) Роликовые радиальные самоустанавливающиеся (сферические) подшипники качения Роликовые радиальные сферические подшипники, как правило, имеют два ряда роли­ков с общей сферической дорожкой качения в наружном кольце. Они имеют повышен­ную радиальную грузоподъемность по сравнению с подшипниками других типов при рав­ных габаритах и способны компенсировать значительную несоосность и прогибы валов (до 3°). Также они способны воспринимать комбинированную радиально-осевую нагруз­ку. Однако устанавливать их для работы под большими осевыми нагрузками не рекомен­дуется, так как в этом случае работает только один ряд роликов. Роликовые радиальные сферические подшипники применяются в опорах насосов, мощных вентиляторов, дымо­сосов, лесопильных рам, редукторов, гребных валов, прокатных станов и в опорах других машин и механизмов, на которые действуют большие радиальные нагрузки и неизбежности несоосности посадочных мест. Подшипники выпускаются как с цилиндрическими, так и с коническими отверстиями внутренних колец. По­следние монтируются на коническую шейку вала или закрепительную или стяжную втулку. Роликовые ради­альные сферические подшипники обычно устанавливаются на длинных валах, подверженных значитель­ным прогибам, или в опорах отдельно стоящих корпусов. Подшипники с закрепительными втулками монти­руются на гладких многоопорных валах. Подшипники с коническим отверстием, а также подшипники на стяжных втулках, как правило, устанавливаются на концевых опорах валов или осей. Наличие конического отверстия в подшипниках значительно облегчает их монтаж и демонтаж. В последнее время для работы в очень тяжелых условиях получают распространение роликовые радиаль­ные сферические подшипники со встроенными с обеих сторон контактными уплотнениями, причем обычно уплотнение несколько выступает за габариты боковой поверхности подшипника, что требует дополнитель­ного места в подшипниковом узле. Роликовых радиальные сферические подшипники имеют сепараторы штампованные из стали, литые из стеклонаполненного полиамида или механически обработанные из латуни.

Роликовые радиальные самоустанавливающиеся (сферические) подшипники качения с латунным сепаратором Роликовые радиальные сферические подшипники, как правило, имеют два ряда роли­ков с общей сферической дорожкой качения в наружном кольце. Они имеют повышен­ную радиальную грузоподъемность по сравнению с подшипниками других типов при рав­ных габаритах и способны компенсировать значительную несоосность и прогибы валов (до 3°). Также они способны воспринимать комбинированную радиально-осевую нагруз­ку. Однако устанавливать их для работы под большими осевыми нагрузками не рекомен­дуется, так как в этом случае работает только один ряд роликов. Роликовые радиальные сферические подшипники применяются в опорах насосов, мощных вентиляторов, дымо­сосов, лесопильных рам, редукторов, гребных валов, прокатных станов и в опорах других машин и механизмов, на которые действуют большие радиальные нагрузки и неизбежности несоосности посадочных мест. Подшипники выпускаются как с цилиндрическими, так и с коническими отверстиями внутренних колец. По­следние монтируются на коническую шейку вала или закрепительную или стяжную втулку. Роликовые ради­альные сферические подшипники обычно устанавливаются на длинных валах, подверженных значитель­ным прогибам, или в опорах отдельно стоящих корпусов. Подшипники с закрепительными втулками монти­руются на гладких многоопорных валах. Подшипники с коническим отверстием, а также подшипники на стяжных втулках, как правило, устанавливаются на концевых опорах валов или осей. Наличие конического отверстия в подшипниках значительно облегчает их монтаж и демонтаж. В последнее время для работы в очень тяжелых условиях получают распространение роликовые радиаль­ные сферические подшипники со встроенными с обеих сторон контактными уплотнениями, причем обычно уплотнение несколько выступает за габариты боковой поверхности подшипника, что требует дополнитель­ного места в подшипниковом узле. Роликовых радиальные сферические подшипники имеют сепараторы штампованные из стали, литые из стеклонаполненного полиамида или механически обработанные из латуни.

Подшипник 3553205 Н (23205 MW33) , (размеры 70х125х31) производитель МПЗ,РБРоликовые радиальные самоустанавливающиеся (сферические) подшипники качения Роликовые радиальные сферические подшипники, как правило, имеют два ряда роликов с общей сферической дорожкой качения в наружном кольце. Они имеют повышенную радиальную грузоподъемность по сравнению с подшипниками других типов при равных габаритах и способны компенсировать значительную несоосность и прогибы валов (до 3°). Также они способны воспринимать комбинированную радиально-осевую нагрузку. Однако устанавливать их для работы под большими осевыми нагрузками не рекомендуется, так как в этом случае работает только один ряд роликов. Роликовые радиальные сферические подшипники применяются в опорах насосов, мощных вентиляторов, дымососов, лесопильных рам, редукторов, гребных валов, прокатных станов и в опорах других машин и механизмов, на которые действуют большие радиальные нагрузки и неизбежности несоосности посадочных мест. Подшипники выпускаются как с цилиндрическими, так и с коническими отверстиями внутренних колец. Последние монтируются на коническую шейку вала или закрепительную или стяжную втулку. Роликовые радиальные сферические подшипники обычно устанавливаются на длинных валах, подверженных значительным прогибам, или в опорах отдельно стоящих корпусов. Подшипники с закрепительными втулками монтируются на гладких многоопорных валах. Подшипники с коническим отверстием, а также подшипники на стяжных втулках, как правило, устанавливаются на концевых опорах валов или осей. Наличие конического отверстия в подшипниках значительно облегчает их монтаж и демонтаж. В последнее время для работы в очень тяжелых условиях получают распространение роликовые радиальные сферические подшипники со встроенными с обеих сторон контактными уплотнениями, причем обычно уплотнение несколько выступает за габариты боковой поверхности подшипника, что требует дополнительного места в подшипниковом узле. Роликовых радиальные сферические подшипники имеют сепараторы штампованные из стали, литые из стеклонаполненного полиамида или механически обработанные из латуни.

Подшипник 53615 H (22315 CW33) , (размеры 75х160х55) Роликовые радиальные самоустанавливающиеся (сферические) подшипники качения Роликовые радиальные сферические подшипники, как правило, имеют два ряда роликов с общей сферической дорожкой качения в наружном кольце. Они имеют повышенную радиальную грузоподъемность по сравнению с подшипниками других типов при равных габаритах и способны компенсировать значительную несоосность и прогибы валов (до 3°). Также они способны воспринимать комбинированную радиально-осевую нагрузку. Однако устанавливать их для работы под большими осевыми нагрузками не рекомендуется, так как в этом случае работает только один ряд роликов. Роликовые радиальные сферические подшипники применяются в опорах насосов, мощных вентиляторов, дымососов, лесопильных рам, редукторов, гребных валов, прокатных станов и в опорах других машин и механизмов, на которые действуют большие радиальные нагрузки и неизбежности несоосности посадочных мест. Подшипники выпускаются как с цилиндрическими, так и с коническими отверстиями внутренних колец. Последние монтируются на коническую шейку вала или закрепительную или стяжную втулку. Роликовые радиальные сферические подшипники обычно устанавливаются на длинных валах, подверженных значительным прогибам, или в опорах отдельно стоящих корпусов. Подшипники с закрепительными втулками монтируются на гладких многоопорных валах. Подшипники с коническим отверстием, а также подшипники на стяжных втулках, как правило, устанавливаются на концевых опорах валов или осей. Наличие конического отверстия в подшипниках значительно облегчает их монтаж и демонтаж. В последнее время для работы в очень тяжелых условиях получают распространение роликовые радиальные сферические подшипники со встроенными с обеих сторон контактными уплотнениями, причем обычно уплотнение несколько выступает за габариты боковой поверхности подшипника, что требует дополнительного места в подшипниковом узле. Роликовых радиальные сферические подшипники имеют сепараторы штампованные из стали, литые из стеклонаполненного полиамида или механически обработанные из латуни.

Роликовые радиальные самоустанавливающиеся (сферические) подшипники качения Роликовые радиальные сферические подшипники, как правило, имеют два ряда роликов с общей сферической дорожкой качения в наружном кольце. Они имеют повышенную радиальную грузоподъемность по сравнению с подшипниками других типов при равных габаритах и способны компенсировать значительную несоосность и прогибы валов (до 3°). Также они способны воспринимать комбинированную радиально-осевую нагрузку. Однако устанавливать их для работы под большими осевыми нагрузками не рекомендуется, так как в этом случае работает только один ряд роликов. Роликовые радиальные сферические подшипники применяются в опорах насосов, мощных вентиляторов, дымососов, лесопильных рам, редукторов, гребных валов, прокатных станов и в опорах других машин и механизмов, на которые действуют большие радиальные нагрузки и неизбежности несоосности посадочных мест. Подшипники выпускаются как с цилиндрическими, так и с коническими отверстиями внутренних колец. Последние монтируются на коническую шейку вала или закрепительную или стяжную втулку. Роликовые радиальные сферические подшипники обычно устанавливаются на длинных валах, подверженных значительным прогибам, или в опорах отдельно стоящих корпусов. Подшипники с закрепительными втулками монтируются на гладких многоопорных валах. Подшипники с коническим отверстием, а также подшипники на стяжных втулках, как правило, устанавливаются на концевых опорах валов или осей. Наличие конического отверстия в подшипниках значительно облегчает их монтаж и демонтаж. В последнее время для работы в очень тяжелых условиях получают распространение роликовые радиальные сферические подшипники со встроенными с обеих сторон контактными уплотнениями, причем обычно уплотнение несколько выступает за габариты боковой поверхности подшипника, что требует дополнительного места в подшипниковом узле. Роликовых радиальные сферические подшипники имеют сепараторы штампованные из стали, литые из стеклонаполненного полиамида или механически обработанные из латуни.

Роликовые радиальные самоустанавливающиеся (сферические) подшипники качения Роликовые радиальные сферические подшипники, как правило, имеют два ряда роликов с общей сферической дорожкой качения в наружном кольце. Они имеют повышенную радиальную грузоподъемность по сравнению с подшипниками других типов при равных габаритах и способны компенсировать значительную несоосность и прогибы валов (до 3°). Также они способны воспринимать комбинированную радиально-осевую нагрузку. Однако устанавливать их для работы под большими осевыми нагрузками не рекомендуется, так как в этом случае работает только один ряд роликов. Роликовые радиальные сферические подшипники применяются в опорах насосов, мощных вентиляторов, дымососов, лесопильных рам, редукторов, гребных валов, прокатных станов и в опорах других машин и механизмов, на которые действуют большие радиальные нагрузки и неизбежности несоосности посадочных мест. Подшипники выпускаются как с цилиндрическими, так и с коническими отверстиями внутренних колец. Последние монтируются на коническую шейку вала или закрепительную или стяжную втулку. Роликовые радиальные сферические подшипники обычно устанавливаются на длинных валах, подверженных значительным прогибам, или в опорах отдельно стоящих корпусов. Подшипники с закрепительными втулками монтируются на гладких многоопорных валах. Подшипники с коническим отверстием, а также подшипники на стяжных втулках, как правило, устанавливаются на концевых опорах валов или осей. Наличие конического отверстия в подшипниках значительно облегчает их монтаж и демонтаж. В последнее время для работы в очень тяжелых условиях получают распространение роликовые радиальные сферические подшипники со встроенными с обеих сторон контактными уплотнениями, причем обычно уплотнение несколько выступает за габариты боковой поверхности подшипника, что требует дополнительного места в подшипниковом узле. Роликовых радиальные сферические подшипники имеют сепараторы штампованные из стали, литые из стеклонаполненного полиамида или механически обработанные из латуни.